近日,有网民向新京报反映,长株潭城铁九郎山站开通几年就长期停运。新京报记者走访发现,九郎山站大门紧闭,地面有不少灰尘。记者从株洲市交通运输局获悉,九郎山站停运主要原因是客流量太少,日客流量甚至仅为个位数。株洲城发集团公布的信息显示,九郎山站总投资超1.25亿元。湖南城际铁路公司工作人员称,九郎山站停运系周边发展跟不上规划,是否开通仍是未知数。

公开信息显示,长株潭城铁九郎山站于2016年底开通运营,而后在2022年4月即宣告停运,实际运行时间仅5年左右。一个耗资过亿的公共项目,竟如此短命,确实令人遗憾。对于其中的决策失误,有必要尽快启动问责。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。