交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统和先行领域。十年来,三地着力推进交通基础设施互联互通,“轨道上的京津冀”加速形成。中国进出口银行北京分行深刻领会“城市建设、经济发展,交通要先行”的重要指示,全力支持协同发展开路先锋工作,从支持京唐城际铁路、承平高速公路建设,到服务京津冀世界级机场群建设,重点支持北京首都机场等国际航空枢纽,再到支持北京丰台站、地铁12号线建设,中国进出口银行北京分行以金融“针线”织密区域多节点、网格状、全覆盖的交通基础设施网络,为京津冀交通一体化带来金融动能。
承平高速河北段上,千余名工人正在紧锣密鼓地施工。这条位于承德市兴隆县、鹰手营子矿区境内,全长59.2公里,桥隧比高达67%的高速公路,是河北省目前在建桥隧比最高的高速公路项目,也是首都地区环线高速公路的重要组成部分。作为该项目的金融支持方,中国进出口银行北京分行为承平高速公路河北段项目发放贷款。据了解,承平高速建成后,将成为一条客运大通道,织密北京东北部路网,也将成为继京承高速后第二条承德进京的快速通道。进出口银行北京分行以实际行动助力促进地方经济发展和旅游资源开发、完善国家和区域高速公路网,加快推动京津冀协同发展。
建设“以首都为核心的世界级城市群”是京津冀协同发展的战略性目标。中国进出口银行北京分行准确把握京津冀协同发展的主要方向和脉络,围绕市委市政府确定的重点工作,积极助力推动人口经济密集地区优化开发新模式。北京市“3个100”重点工程——北京铁路枢纽丰台站改建工程是国内首个集高速铁路、普速铁路、公共交通、轨道交通为一体的大型交通枢纽项目。中国进出口银行北京分行发力区域重大交通设施建设项目,融资支持项目建设,推动北京丰台站从拥有百年历史的北京最早火车站变为亚洲最大的现代化绿色智能车站,加快现代化首都都市圈建设,为促进环京地区通勤圈深度融合、京津雄功能圈联动发展、节点城市产业圈强链补链提供强劲金融支持。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...