轨道交通展消息 近日,神州高铁子公司北京新联铁集团股份有限公司自主研发的SU-3型动车组车轮超声波检测机器人获得北京市首台(套)重大技术装备证书,并入选北京市2026年首台(套)重大技术装备目录。
针对传统车轮探伤存在的供电受限、自动化程度低、数据孤立等行业共性难题,SU-3型机器人通过多项核心技术集成创新,实现了动车车轮无人在线探伤。


该设备采用全直流供电方案,并配合自动充电系统,可支持长时间连续作业,摆脱传统外接电源束缚。设备还搭载先进的超声检测与智能分析系统,可提升缺陷识别的准确性与稳定性。
在系统架构方面,SU-3型机器人构建云边协同架构,支持多设备数据共享与远程集中管理,推动高铁车轮检测从“人工判读”向“智能辅助决策”升级。
据介绍,SU-3型机器人单轮对检测时间短,一个班次即可完成整列16编组动车组的全部探伤任务,检测精度与效率达到行业领先水平。
该产品关键零部件实现全面国产化,具备完整自主知识产权,核心技术自主可控,为轨道交通智能检测装备国产替代提供支撑。
北京市首台(套)重大技术装备认定,是对SU-3型机器人技术先进性与创新价值的认可。神州高铁表示,将持续深耕轨道交通智能运维领域,以技术创新护航高铁安全运行,推动行业高质量发展。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。