8月1日下午,一阵爆破声响后,象山湾疏港高速后山隧道双洞顺利贯通。至此该工程实现了四座隧道的全线贯通,标志着工程攻克了隧道这一关键节点。

象山湾疏港高速昆亭至塘溪段路线全长24.15公里,因为穿山沿海,这条高速的桥梁和隧道占比达到90%以上,其中隧道是建设难点之一。本次贯通的后山隧道为分离式隧道,全长2公里,采用双向开挖的方式。其中有一个洞口位于瞻岐镇东一村处,缺乏进场道路,且洞口临近旅游景区,对施工带来了不小的考验。对此,该洞口施工单位TJ-3项目标全体人员在保障施工安全的前提下狠抓进度,克服高温天气,做好文明施工,努力奋战了400多个日夜,终于在今天实现了双洞贯通。

值是一提的是,这条高速公路除了隧道和路基,绝大部分是从桥墩上“凌空而起”的,低则十几米,高到几十米。传统的现浇混凝土作业在高空和大型项目中并不适宜,于是,象山湾疏港高速采用整孔预制梁将高速公路的“路面”在工厂里提前生产完成,据悉,全线共有7138片预制梁组成。除了预制梁,还有很多筑路的部件,它们通过工厂预制后运到项目现场,再通过机器“搭积木”般来完成拼装施工。

4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)