
“我宣布,济南轨道交通7号线一期工程开工”,12月14日上午,济南轨道交通集团党委书记高树金在活动现场宣布7号线一期工程项目开工。至此,济南轨道交通二期建设规划六条线路全部启动建设,“让泉城处处是中心”时代正加速到来,济南轨道交通“驶上”高质量发展快车道。
活动由济南轨道交通集团总经理王伯芝主持,市民观察团团长辛安,城市建设集团党委书记、董事长史海成,济南市新旧动能转换起步区管委会主任助理、建设管理部部长崔延涛,市交通运输局党组成员、副局长毛贤强,市国资委党委委员、副主任沈文涛,轨道交通集团领导班子成员、外部董事及各部门(单位)负责同志,参建单位代表、新闻媒体代表等参加活动。
为落实黄河流域生态保护和高质量发展国家战略,全力支持起步区发展,加强济南城市主中心和新旧动能转换起步区联系,济南“一横两纵”的“H”形线网迎来一条新的“牵手线”——济南轨道交通7号线。7号线一期工程南起凤凰南路站,北至济北站,全长约30km,是国内第二条、山东首条穿越黄河的地铁线路。
作为二期规划建设线网中唯一一条南北向跨黄河骨干线路,连接莲花山片区、汉峪片区、CBD核心区、洪楼片区、黄台片区、新旧动能转换起步区等重点区域,项目建成后将与2号线、3号线、4号线、6号线、9号线实现换乘,构建起济南市更加完善便捷的轨道交通骨架线网,对于推进城市更新进程,提升人民群众幸福感,推动城市发展新格局具有重要意义。
7号线一期工程线路总体呈南北向纵穿主城区,地质水文条件和周边环境复杂,穿越既有运营2号线、3号线、胶济铁路、石济铁路和小清河、南水北调暗渠等,施工难度大、精度要求高。济南轨道交通广大建设者将持续发扬“不畏难,永向前”的铁军精神,增强建设“精品工程、百年工程”的责任、使命和担当,周密部署,精心组织,进一步筑牢安全红线、严守质量底线,全力把好工程建设关,确保高标准、高质效完成工程建设任务,力争早日实现建成通车目标。
当前,济南轨道交通进入集中建设期,在一期建设3条线路初步组网运营的基础上,二期建设规划“六剑齐发”。下一步,在市委、市政府的坚强领导下,济南轨道交通集团将会同各参建单位,切实把学习贯彻党的二十大精神成效转化为推动项目建设的强大动力,撸起袖子、加压奋进,加快推进工程建设进度,确保早日完成二期规划各条线路建设任务,在新时代社会主义现代化强省会建设新征程中走在前、当先锋,以优异成绩向泉城市民交上一份满意的答卷。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)