连日来，在巍巍祁连山东端新乌鞘岭隧道工地上，800余名工人坚守岗位，建设新乌鞘岭隧道

在巍巍祁连山东端新乌鞘岭隧道工地上，铁路工人们用“工地旅行”的方式度过长假，零下30.5℃依然坚守岗位，在地下636米建设“地质迷宫”。

新乌鞘岭隧道地处祁连山国家自然保护区高寒高海拔地区，洞口海拔3000米，年最低气温零下30.5℃，是兰州至张掖三四线铁路的控制性工程，全长17.125公里，设计时速250公里/小时，是全线最长的隧道，也是我国第一座越岭选线中利用既有斜井施工的隧道。

图为新乌鞘岭隧道9号斜井5号支洞

据中铁三局兰张三四线铁路项目党工委副书记韩振冬介绍，国庆期间，800余名工人如往常一样坚守岗位，实行人停机不歇，倒班作业，加班加点保质量，抢占施工黄金期，争分夺秒确保隧道10月下旬全线贯通。

在施工现场，技术员们分别在查看图纸、测量放样、指导施工，工人们在绑扎钢筋、架设模板、焊接切割、浇筑混凝土。装载机、挖掘机、运输车等施工机械在隧道内来回穿梭，机器作业轰鸣声此起彼伏，各个工序环环相扣。

“安全生产无小事，保证现场安全是我的责任。”来自甘肃陇西的王维维，是中铁三局新乌鞘岭隧道一分部的安全员。

因为施工任务繁重，王维维已经8个多月没有回家了。这次国庆假期，他又主动放弃休假，和工友们一起鏖战“乌鞘岭”。当日完工后，王维维接到了家人的视频电话，兴奋地向家人介绍自己奋斗的地方，并安慰父母不要担心，相约等隧道通了就回去看望二老。

苏鲲鹏是8号斜井工区的一名测量员，2020年大学毕业后就来到了新乌鞘岭隧道。因为乌鞘岭水文与地质条件复杂，素有“中国地质博物馆”“地质迷宫”之称。他立志，年轻就要到条件艰苦的地方去锻炼，学技能、长本事，啃下施工建设“硬骨头”。

“有幸参与到新乌鞘岭隧道建设之中，能够用自己所学为祖国基础建设尽微薄之力，感到无比骄傲与自豪。目前，我身处乌鞘岭地下636米，想祝福祖国繁荣昌盛、人民安康。”苏鲲鹏说。

图为新乌鞘岭隧道建设现场

按照施工进展，新乌鞘岭隧道将在本月下旬胜利贯通，为了打赢这场攻坚战，项目上增加机械设备等生产要素的投入，提供人力、物力和技术等方面的支持，确保安全生产和不间断作业。

“下一步，我们将继续发扬‘铁军精神’，提高所有参建人员的业务水平和安全生产意识，确保兰张三四线铁路平稳高效推进。”项目经理甄文说道。

兰州至张掖三四线铁路联通古丝绸之路的黄金地段——河西走廊，该条铁路建成后，将成为兰州至新疆方向继兰新高铁之后的第二条高铁通道，并有力带动沿线地区经济发展，进一步完善甘肃省西部地区高速铁路网布局、促进甘肃省河西走廊快速客运通道的形成。