记者近日了解到,南京地铁S1号线首次运用ATO+技术实现载客运营。在该技术应用下,列车凭借自行判断可“自己跑、自己停、自己回”,不仅有效节约了乘客的通勤时间,而且让列车运行更加安全平稳,极大提升了乘客的出行体验。
ATO+技术是在原有的ATO(列车自动运行系统)基础上,仅对信号、车辆和站台门等3个系统设备进行升级改造,不仅投资低、改动范围小、施工周期短,并且改造可以在不影响S1号线正常运营的前提下完成。
“通过ATO+技术的应用,S1号线实现列车自动到站停车发车、列车门和站台门自动开关门联动、自动折返、自动出入场段等功能。在ATO+技术下,司机主要起到监督作用,有效避免了人为误操作引发的安全风险,确保了列车安全性。”南京地铁相关负责人介绍,该技术可实现车门关闭后立即发车,每站可节约近10秒的准备时间,有效提升了列车平均速度和准点率,极大提高了线路自动化水平和运营效率。
记者了解到,为方便旅客乘坐公共交通工具出行,南京地铁针对S1号线前往高淳站和溧水站方向的大客流特征,提供了大站快车的组织运营模式。该模式下列车只在途经主要车站时停靠,部分较小的车站则不停靠,使列车能够在交通高峰时段快速穿梭,缓解高峰期客流压力,缩短市民通勤时间。此外,该运营模式具有站距大、速度快的特点,能更好适应主要车站的客流需要,满足市民快速便捷出行需求的同时提升线路的服务水平和运营效率。
中国城市轨道交通正在向智慧化、绿色化转型,南京地铁作为绿智城轨技术应用的探索者,正在全力推动智慧城轨加速落地。据了解,ATO+技术未来还将应用于地铁6号线和宁马城际线。
数据显示,2024年9月,我国7米以上大中型新能源客车共销售4584辆,环比(3010辆)增长52.29%,同比(3493辆)增长31.93%;1-9月,累计销售23695辆,同比(22688辆)增长4.44%,较1-8月累计(下降0.44%)增长近5个百分点,累计增幅由负转正。9月份我国新能源客车市场发展势头强劲。 9月:远程/中车进三甲 欧辉/金龙/中通晋级 七家企业销量“双增” 由上表可见,在7米以上新能源客车销量排名上,今年9月,宇通客车(600066.SH)销量为1102辆,拿下新能源客车市场销冠,并成为唯一一家单月销量破千的品牌;排名跃升第二的远程商用车,销量为615辆,并于7月后再一次进入销量前十;排名第三的中车电动,销量为599辆,较上月排名上升两位。其余企业中,福田(600166.SH)欧辉、厦门金龙和中通客车(000957.SZ)排名较上月分别提升一位。 在7米以上新能源客车销量表现上,今年9月,前十企业中有7家企业实现了环比与同比“双增”,即宇通客车、远程商用车、中车电动、上海申沃、福田欧辉、厦门金龙和中通客车。其中,中车电动销量同比增长470.48%,领涨行业;福田欧辉和厦门金龙也实现销量同比翻倍增长;宇通客车销量同比增长也接近8成。而远程商用车、中车电动、福田欧辉、厦门金龙和中通客车等企业实现...