国家高速列车技术创新中心与中车四方股份公司、泰国铁路技术研究发展局、泰国农业大学以及西南交通大学共同筹划在泰国设立高速列车技术课程,7月11日多方共同签署了“高速列车技术教学培训谅解备忘录”。

在习近平主席“一带一路”倡议的指引下,中泰两国先后签署了关于共同推进“一带一路”建设、开展泰国东部经济走廊建设等谅解备忘录。中泰两国2013年建立高铁技术合作,中国中车对此高度重视,主动融入泰国轨道交通事业发展,积极参与了中泰高铁、连接三大机场线等铁路重大项目。中车四方股份公司与泰方各界始终保持密切沟通与合作,持续深化中泰铁路技术合作,并已取得显著成效。10多年来,两国铁路技术合作不断走深走实。

此次中泰再携手,共同推动高速列车技术教学培训在泰国落地生根,不仅是对过去合作成果的巩固和深化,更是对未来合作前景的展望和期待。
各方将在泰国农业大学联合设立针对教育水平和专业水平的高速列车技术固定课程和非固定课程课程。固定课程包括针对在校本科生和研究生的必修或选修课程,重点围绕高速列车车辆技术开展授课,每年度1学期。非固定课程主要针对泰国政府官员、行业工程师和高校教师等,以研讨会形式开展,由各方讨论确定议题,每年至少举办1次。
此次设立的高速列车技术课程,将围绕高速列车设计、制造、运营及维护等关键环节,系统传授先进的理论知识和实践技能。培训将为泰国培养高铁领域国际化技术工程人才,推动泰国高速列车技术的发展。

各方将共同制定每年度教学计划及教学内容。中车四方、国创中心和西南交大负责教材编制、课程开发及授课实践。教学将分为线上和线下两种形式,中方将根据需要组织或派遣老师在线或赴泰授课。

国家高速列车技术创新中心主任梁建英在出席签字仪式上发表讲话,她表示,通过今日签署的谅解备忘录,期望能够进一步加强中泰两国在高速铁路领域的交流与合作。国创中心将坚持开放合作、互利共赢的原则,与泰国同仁一同在技术研发和人才培养等领域开展更广泛且深入的交流与合作,共同推进高速铁路事业的繁荣与发展。
以此多方携手并进,在科技创新、人才交流、产业发展等领域进一步开展全方位、多层次的合作,将为中泰两国间科技创新合作、轨道交通项目执行赋予新动能。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。