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近日,首个轨道交通屋顶光伏工程——北京轨道交通燕房线阎村北车辆段光伏发电项目正式投入运行,开始输送绿色电力。

这个项目由京投公司投资建设。据了解,阎村北车辆段是服务于燕房线的地铁车辆基地,负责全线配属列车的停放、列检、检修和洗刷清扫等日常维修和保养任务。
北京轨道交通燕房线阎村北车辆段光伏发电项目利用联合检修库及物资库屋顶总面积约12000平方米,总装机容量为1009.8kWp,太阳能光伏组件采用550Wp高效单晶硅组件,组件共1836块。电池组串由18个电池组件串联而成,每11—12串并联汇入一台逆变器,通过9台100kW组串式逆变器将直流电逆变为交流电,通过380V低压并网。该项目采用“自发自用,余电上网”的模式,正式投入运行后,所发电量优先用于阎村北车辆段及燕房线正线等供电区段内的用电负荷,剩余电量并入电网。预计每年可为车辆段及正线输送约110万度的绿色电力,年均节约标煤约331吨,年均减排二氧化碳约908吨。
该项目正式运行标志着京投公司建设分布式光伏项目的能力进一步提高,为未来实施各种复杂场景光伏项目打下坚实基础。
京投公司正在探索将更多形式的新能源技术应用在轨道交通项目中。据介绍,其采用浅层地热为区域供能的张家湾车辆段综合能源利用项目,目前已取得通州区发改委的立项核准。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。