近日,首个轨道交通屋顶光伏工程——北京轨道交通燕房线阎村北车辆段光伏发电项目正式投入运行,开始输送绿色电力。

这个项目由京投公司投资建设。据了解,阎村北车辆段是服务于燕房线的地铁车辆基地,负责全线配属列车的停放、列检、检修和洗刷清扫等日常维修和保养任务。
北京轨道交通燕房线阎村北车辆段光伏发电项目利用联合检修库及物资库屋顶总面积约12000平方米,总装机容量为1009.8kWp,太阳能光伏组件采用550Wp高效单晶硅组件,组件共1836块。电池组串由18个电池组件串联而成,每11—12串并联汇入一台逆变器,通过9台100kW组串式逆变器将直流电逆变为交流电,通过380V低压并网。该项目采用“自发自用,余电上网”的模式,正式投入运行后,所发电量优先用于阎村北车辆段及燕房线正线等供电区段内的用电负荷,剩余电量并入电网。预计每年可为车辆段及正线输送约110万度的绿色电力,年均节约标煤约331吨,年均减排二氧化碳约908吨。
该项目正式运行标志着京投公司建设分布式光伏项目的能力进一步提高,为未来实施各种复杂场景光伏项目打下坚实基础。
京投公司正在探索将更多形式的新能源技术应用在轨道交通项目中。据介绍,其采用浅层地热为区域供能的张家湾车辆段综合能源利用项目,目前已取得通州区发改委的立项核准。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...