9月9日下午,中国铁建党委书记、董事长戴和根在沪与中国铁路上海局集团党委书记、董事长狄威举行会谈,双方就进一步加大合作力度,共同助力长三角基础设施建设等进行交流,并达成共识。

戴和根对中国铁路上海局集团一直以来对中国铁建的关心与支持表示感谢,并介绍了企业基本情况,特别是铁路站房建设情况。他表示,中国铁路上海局集团铁路资产规模大、高铁里程长、经营规模大,与中国铁建保持长期友好合作关系。中国铁建高度重视铁路建设市场,愿充分发挥自身优势,优质高效干好在建工程,并与中国铁路上海局集团紧密对接,进一步加强合作,不断拓宽合作领域,携手推动更高水平的共赢发展。
狄威对戴和根一行到访表示欢迎,并介绍了中国铁路上海局集团的基本情况。他表示,中国铁建是铁路建设的主力军,是值得信赖的合作伙伴,双方合作基础深厚。作为全国铁路系统的“高铁大局”“经营大局”“建设大局”,中国铁路上海局集团承担着长三角三省一市的铁路运输和建设管理任务。希望双方充分发挥各自优势,进一步深化互利合作,建设更多优质工程,共同服务长三角一体化国家战略。
中国铁路上海局集团党委委员、副总经理武凤远,总工程师程若厅,中国铁建党委常委、副总裁杨哲峰;中国铁路上海局集团及中国铁建有关部门、单位负责人参加会谈。
一、总体概况 2026年1-5月,全国31个省(自治区、直辖市)城市公共汽电车客运总量累计达到1,494,497.24万人次,同比下降3.2%。整体来看,全国公交客运量呈现小幅下滑态势,多数省份客运量出现不同程度的负增长。 二、客运量排名分析 2.1 客运量TOP 10省份 从客运量规模来看,四川、广东、山东位列前三,均突破10亿人次大关。西南和华东地区省份占据了榜单的主要位置。 2.2 客运量集中度分析 客运量呈现明显的区域集中特征: •TOP3省份(四川、广东、山东)合计占全国总量的21.2% •TOP5省份合计占全国总量的31.9% •TOP10省份合计占全国总量的54.6% 这表明全国公交客运量的一半以上集中在10个省份,区域分布不均衡特征显著。 2.3 客运量后10位省份 三、同比增速分析 3.1 增长态势总体判断 全国31个省份中,仅4个省份实现正增长,27个省份出现不同程度的下滑,负增长面达到87.1%。全国平均同比增速为-3.59%,增速标准差为4.03个百分点,省份间分化明显。 3.2 正增长省份分析 北京以5.3%的增速领跑全国,是唯一增速超过5%的省份,作为首都城市,其公交客运恢复态势强劲。东北的黑龙江和吉林两省也实现了小幅正增长,东北地区整体表现好于全国平均水平。 3.3 降幅最大省份...