轨道交通展消息 作为马德里地区政府 M4G 计划的一部分,马德里地铁将在其列车上进行包裹运送试验,该计划旨在通过取代每天在西班牙首都运送 5000 件包裹的道路车辆来减少污染和交通拥堵。

试点项目的第一阶段将与快递公司 GLS Spain 合作进行。该项目将在马德里南郊的环线 12 号线(也称为 MetroSur)上运行三个月。
为了不干扰常规客运,每天将使用专用列车运送约 700 件包裹,运营时间为 19:00 至 20:00。马德里地铁表示,列车将在四个车站收集包裹,即胡安卡洛斯国王大学、阿尔科尔孔中央、塞韦罗奥乔亚医院和埃尔贝西亚尔,每个车站最多停留 3 分钟。
包裹将全程处于马德里地铁工作人员的监督之下,然后移交给 GLS 西班牙进行最终派送。
试点项目的第二阶段将于今年第四季度启动,马德里地铁将与配送公司 CITYlogin 合作。在网络向乘客开放前的凌晨,3 号线的专用快速列车将把包裹从马德里郊区运送到市中心的 Embajadores 站。
届时,平均每天约有 400 个包裹将从 Embajadores 通过步行、骑自行车或其他环保交通方式运送到马德里低排放区内的地址。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。