6月12日,杭衢铁路又一千米级隧道——广林坞隧道顺利贯通,标志着项目隧道施工取得阶段性胜利。

广林坞隧道全长1559.01米,在杭州市建德境内,与杭昌高铁既有线最近距离仅30米。隧道洞身开挖全部采用控制爆破,出口处山体存在较严重浅埋偏压,同时隧道明洞占比较大,施工技术难度高、安全风险较大。通过精心组织,合理安排,隧道施工分进口、洞身及出口三个作业面。加强邻近营业线施工管理,洞口段采用机械开挖,洞身段先进行天窗点试爆评估后,再实施爆破开挖。施工过程中严格执行“先探测、管超前、短进尺、弱扰动、强支护、勤测量”原则,为解决出口处山体浅埋偏压问题,采用八根抗滑桩防护,出口提前施作洞口管棚。浅埋段落洞顶外露位置,采用地表护拱法施工,确保隧道按期顺利开通。
杭衢高速铁路是浙江省内沟通杭州市与衢州市的一条快捷高铁通道,正线全长约131公里,设建德、建德南、龙游北、衢江(预留)、衢州西、江山6座车站,设计时速为350公里。是长三角快速铁路网的重要组成部分,项目建成后,对推动杭衢同城化,助力浙西地区高质量发展,建设共同富裕示范区具有重要意义。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)