6月12日,杭衢铁路又一千米级隧道——广林坞隧道顺利贯通,标志着项目隧道施工取得阶段性胜利。

广林坞隧道全长1559.01米,在杭州市建德境内,与杭昌高铁既有线最近距离仅30米。隧道洞身开挖全部采用控制爆破,出口处山体存在较严重浅埋偏压,同时隧道明洞占比较大,施工技术难度高、安全风险较大。通过精心组织,合理安排,隧道施工分进口、洞身及出口三个作业面。加强邻近营业线施工管理,洞口段采用机械开挖,洞身段先进行天窗点试爆评估后,再实施爆破开挖。施工过程中严格执行“先探测、管超前、短进尺、弱扰动、强支护、勤测量”原则,为解决出口处山体浅埋偏压问题,采用八根抗滑桩防护,出口提前施作洞口管棚。浅埋段落洞顶外露位置,采用地表护拱法施工,确保隧道按期顺利开通。
杭衢高速铁路是浙江省内沟通杭州市与衢州市的一条快捷高铁通道,正线全长约131公里,设建德、建德南、龙游北、衢江(预留)、衢州西、江山6座车站,设计时速为350公里。是长三角快速铁路网的重要组成部分,项目建成后,对推动杭衢同城化,助力浙西地区高质量发展,建设共同富裕示范区具有重要意义。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...