6月12日,杭衢铁路又一千米级隧道——广林坞隧道顺利贯通,标志着项目隧道施工取得阶段性胜利。

广林坞隧道全长1559.01米,在杭州市建德境内,与杭昌高铁既有线最近距离仅30米。隧道洞身开挖全部采用控制爆破,出口处山体存在较严重浅埋偏压,同时隧道明洞占比较大,施工技术难度高、安全风险较大。通过精心组织,合理安排,隧道施工分进口、洞身及出口三个作业面。加强邻近营业线施工管理,洞口段采用机械开挖,洞身段先进行天窗点试爆评估后,再实施爆破开挖。施工过程中严格执行“先探测、管超前、短进尺、弱扰动、强支护、勤测量”原则,为解决出口处山体浅埋偏压问题,采用八根抗滑桩防护,出口提前施作洞口管棚。浅埋段落洞顶外露位置,采用地表护拱法施工,确保隧道按期顺利开通。
杭衢高速铁路是浙江省内沟通杭州市与衢州市的一条快捷高铁通道,正线全长约131公里,设建德、建德南、龙游北、衢江(预留)、衢州西、江山6座车站,设计时速为350公里。是长三角快速铁路网的重要组成部分,项目建成后,对推动杭衢同城化,助力浙西地区高质量发展,建设共同富裕示范区具有重要意义。
为保障城市公共交通平稳有序运行,提升公共交通服务品质与可持续性,南昌市强化财政资金保障、创新管理机制,全力支持南昌市公共交通事业健康、可持续发展。2025年,南昌市已累计向南昌轨道交通集团和南昌公共交通运输集团拨付运营补贴5.98亿元,有效推动轨道交通与公交网络的安全、稳定、高效服务。 为实现相关资金使用的规范性、安全性和有效性,南昌市聚焦机制创新,引导建立和完善轨道、公交成本规制办法,支持开展城市轨道交通服务质量评价、南昌轨道交通运营成本规制审计、南昌地铁1、2号线延长线初期运营前安全评估及公交配套衔接方案编制经费等配套事项,不断推动公共交通服务提质增效。(熊孝慧 洪观新闻记者 邬靓)