12月7日,青岛地铁4号线工程顺利通过竣工验收,具备开展初期运营条件。按照计划4号线将在本月开通试运营,开通后将极大缓解主城区部分路段地面交通紧张的状况,提升市民的出行效率和生活品质,加速构建城市现代化快速交通体系。

验收委员会及青岛地铁集团监管组严格按照验收方案开展各项工作,通过听取汇报、现场踏勘、功能测试、查阅资料等环节,就工程勘察、设计、施工、监理、设备安装质量、试运行等方面,对4号线项目进行综合评价。验收委员会各小组经深入细致地讨论,认为青岛地铁4号线工程满足设计及国家相关验收规范要求,技术档案及资料齐全、完整、真实,工程质量验收合格,满足城市轨道交通竣工验收要求,一致同意项目工程通过竣工验收。这意味着青岛地铁4号线项目已具备开展初期运营工作条件。

本次验收工作,青岛市住房和城乡建设局、青岛市市政公用工程质量安全监督站等单位进行了监督指导,并坚持“疫情防控不松懈、验收工作不停歇、质量标准不下降”的标准,通过“线上线下齐发力,加班加点提效率”的工作方式,严格把关、周密调度,高效完成了4号线工程153个单位工程验收和消防验收工作,确保了实体质量和消防设施符合初期运营条件,有力推动了4号线工程高质量建设。
自2017年开工以来,青岛地铁集团有限公司第一建设分公司、各方参建单位与建设人员先后克服了地质条件复杂、地下管线错综密布、周边环境复杂多变、既有线运营保护、疫情交织、站前站后交叉作业庞杂等困难,发挥了“大兵团纵深、多单位联动”的优势,通过科学组织施工生产,积极开展科技攻关,创新运用四新技术等措施,为项目各阶段验收和下一步开通初期运营提供了保障。
青岛地铁4号线全长约31公里,设25座车站,其中可与多条线路实现换乘,沿线经过市南区、市北区、崂山区人口密集主城区,是一条名符其实的旅游线、教育线、医疗线,被誉为城市“金腰带”,在青岛轨道交通线网中发挥“穿线成网”的效果,在构筑青岛市现代化快速交通体系方面具有重要意义。4号线开通后将极大缓解主城区部分路段地面交通紧张的状况,提升市民的出行效率和生活品质,加速构建城市现代化快速交通体系。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。