轨道交通展消息 11月5日，随着最后一块不锈钢板精准安装重庆东站站房“黄桷参天”造型首次亮相！标志着重庆东站站房工程全面进入室内装饰装修阶段为项目按期建成投用奠定坚实基础。

重庆东站是国家交通强国“站城一体化发展”试点项目，站房设计充分提取重庆“山、水、林”等地域性元素和文化特点，其外观酷似重庆市树黄桷树造型，室内外40棵树型支撑柱取意黄桷树密集的枝杈，12万平方米的屋面就像繁茂如盖的树冠，相当于17个标准足球场大小。

重庆东站总建筑面积约123万平方米，采用“四面进站”的流线方式，站场规模15台29线。建筑立面采用中国山水画的笔法，通过六个遒劲有力的立柱形态展示三峡雄伟壮丽与黄桷坚韧挺拔的姿态；天窗造型宛若长江与嘉陵江两江汇流及水纹交织的画面，寓意该枢纽连接千里山水，广阔通达。

重庆东站是按照“绿建三星”（国家绿色建筑最高标准）设计建造的综合交通枢纽，屋面中间位置设置9个梭形采光顶。建设过程中，项目团队综合考虑重庆降水充沛等气候特点及天窗安全、防水、防渗漏性能，经过8次深化采光顶设计，采光顶面优化为全覆盖式、三角形、平面玻璃，并做出曲面效果。

“新型ETFE双层单腔模结构材料天窗具有质轻、高透光率等特点，其重量仅为同等面积玻璃天窗重量的1%，有效为树型柱的支撑‘减负’。”中铁建设集团有限公司重庆东站项目执行经理江志远介绍道。

项目建成投用后，重庆东站将与重庆站、重庆西站、重庆北站共同构成重庆主城区“四主”客运站，引入重黔铁路、渝万高铁、渝贵高铁、渝昆高铁、重庆枢纽东环线、渝怀铁路等多条线路，对完善重庆高铁网，助力建设综合交通新枢纽、城市建设新地标、经济发展新引擎，推动成渝地区双城经济圈和西部陆海新通道建设具有重要意义。