轨道交通展消息 近日,南宁轨道运营公司紧跟AI领域发展趋势,面对海量设备类型、复杂故障场景及人才培养周期长的难题,依托孟秀锦技能大师工作室组建“电子维修啄木鸟”团队,自主研究通过本地化部署国产人工智能平台DeepSeek,深度融合历史维修数据与AI技术,成功构建智能维修专家诊断系统,实现维修效率与人才培养的“双引擎”升级。
通过对近万条维修工单等数据的结构化处理与深度训练,打造了南宁轨道运营专属的电子维修AI大模型,其故障诊断树能归纳故障逻辑,秒级定位故障根源;智能案例库可关联相似案例,一键推送最优维修方案;设备风险库能智能分析高频风险点并推荐维护策略。

在实际应用中,无论是维修现场技术人员提问获取实时指导,还是预防性维护策略推荐,或是结合历史故障处置数据和维修数据,归纳整理出维修人员需要掌握的详细技能技艺,使班组可以针对性地开展培训,该系统都发挥着重要作用。自系统投用,已沉淀出覆盖20大类设备、500+细分场景的标准化知识体系。
下一步,南宁轨道运营公司将在智能运维、智能客服、客流预测等方面部署大模型试点,并计划陆续完成设备维护维修系统、培训基地的人工智能和大模型应用,“以AI为笔,以数据为墨”为地铁线网安全运营及服务提供稳定、高效、便捷的保障,加速技术创新与产业升级。
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2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。