轨道交通展消息 近日,成都轨道集团、成都产业集团联合新津区、金牛区、新都区共同设立的总规模2.02亿元的融链轨道交通产业基金(以下简称“融链基金”)在新津区注册落地。融链基金是成都首支市区联动轨道交通产业基金,该基金的落地,标志着成都轨道交通产业基金群基本成型,将加力推动创新链、产业链、资金链、人才链“四链”融合发展,助力构建“技术攻关+成果转化+高端产业+人才服务+金融服务”等轨道产业生态体系,为成都轨道交通产业高质量发展注入新动能。
融链基金是成都首支市区联动轨道交通产业基金,该基金的落地,标志着成都轨道交通产业基金群基本成型,将加力推动创新链、产业链、资金链、人才链“四链”融合发展,助力构建“技术攻关+成果转化+高端产业+人才服务+金融服务”等轨道产业生态体系,为成都轨道交通产业高质量发展注入新动能。
成都为何设立轨道交通产业基金群?
2023年,成都轨道集团已联合成都产业集团共同发起设立总规模超2亿元的轨道交通产业母基金——成都铸链轨道交通产业股权投资基金(以下简称“铸链基金”),而融链基金正是其带动落地的首支子基金,融链基金的设立也标志着成都轨道交通产业基金群初步形成。

轨道交通产业作为成都市重点产业链中带动效应最明显的战略性新兴产业之一,处于高质量发展的关键阶段。产业基金群的设立,一方面有利于发挥基金撬动资本功能,吸引行业领先企业、产业资本、投资平台等各类资金落地,畅通资本要素在金融市场和实体产业之间的流通渠道。另一方面,也有利于推动产融深度对接,聚合“政产学研用”多元资源,加速技术创新与科技成果转化,进一步提升轨道交通产业集聚效应和核心竞争力。
值得注意的是,成都已形成“一校一总部三基地”轨道交通产业空间发展格局,基本构建起集科技研发、勘察设计、工程建设、装备制造、运营维护于一体的全产业链体系。产业基金群的成立,也有利于通过资金链引导跨区域产业合作,推动金牛、新都、新津等产业园区发展,助推区域经济高质量发展。
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2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。