东方枢纽集团副总裁张川，中国铁路上海局集团公司上海东站项目管理部党委书记陈伟革、副指挥长张文波，上海建工集团副总裁、上海建工东站综合交通枢纽建设工程指挥部总指挥陆峰，中铁二十四局集团副总经理、总工程师许伟书，上海建科财务总监沈新根，上海东站建设运营有限公司总工程师郑坚，上海建工集团工程总监、上海建工东站综合交通枢纽建设工程指挥部常务副总指挥黄淼等出席开工活动。

上海东站站房以“光之玉兰·潮起东方”为设计理念，在建筑、结构、装饰上一体化演绎上海市市花白玉兰造型，既体现上海市的文化和精神，又赋予车站建筑色彩和活力。丰富的空间与多样化的功能在空中、地上、地下超维衔接，有效保障交通枢纽与城市空间融合发展，体现上海“海纳百川、追求卓越、开明睿智、大气谦和”的城市精神。

整座枢纽建设遵循“站城一体”的发展理念，以交通融合、功能融合和空间融合为导向，构建起高效便捷的运营服务体系。7台14线国铁站场与8台16线市域铁路站场同层共站设置，规模相当，既可实现最短距离换乘，也可更好地匹配短途客流比例大的出行需求。上海东站在国内高铁车站中首次引入航空模块，从铁路出站闸机至航空模块安检口仅有250米距离，“空铁联运”服务包括旅客值机、航空模块托运行李等功能服务，实现与上海浦东国际机场便捷的空铁换乘。

根据规划设计，上海东站将接入沪苏通铁路二期和沪乍杭铁路，引入沪苏湖高铁、沪宁沿江高铁等多条线路。同时，上海东站还将通过上海机场联络线与上海虹桥站、上海浦东国际机场连接。

上海东站计划于2027年7月具备开通运营条件，建成后将助力上海形成“西有虹桥枢纽、东有东方枢纽”的格局，成为连接长三角与全球的世界级交通枢纽，推动上海加快建成具有世界影响力的现代化国际大都市。

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