轨道交通展消息 3月18日,合肥轨道交通6号线一期工程信号系统动车调试工作正式启动,这一关键节点标志着项目朝着年底通车目标稳步迈进。
合肥轨道交通6号线一期线路采用国际最高自动化等级(GoA4 级)设计,为线路提供具备高安全性、高可靠性及高可用性的全自动运行系统,并承担全自动运行集成管理工作。该系统搭载的列车最高运行速度可达 100Km/h,具备高度智能化,能够自主完成唤醒、启动、巡航、停车等一系列复杂操作,为线路安全、高效运行提供坚实保障。
在动车调试启动仪式现场,建设方代表现场作表态发言:将以此次启动仪式为契机,全力推进项目建设,全力克服全自动运行系统调试中的核心难点,为实现年底通车运营目标贡献力量。目前,在合肥市轨道交通集团的统筹协调下,合肥轨道交通6号线一期工程信号系统严格按照工期计划稳步推进。开福寺站至南七里站已取得联锁第三方安全授权,具备列车上线条件。此次动车调试将全面检验信号、车辆、通信、综合监控、站台门等多个专业的协同配合能力,为后续试运行及开通运营奠定坚实基础。合肥市轨道交通集团将继续携手各参建单位,充分发挥各方优势,全力以赴推进合肥轨道交通6号线一期工程建设,共同打造精品工程,助力合肥城市发展迈向新的高度。
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城市公交的承载能力和管理水平是一座城市运行韧性的直接体现。中国交通报4月17日报道,今年1至3月,重庆交通开投集团服务乘客公共交通出行超7亿人次,同比增加2.3%,日均客运量781.3万人次。 在如此高强度运营压力下,像大庙站这样的大型换乘公交站点无疑发挥着城市“毛细血管交汇处”的重要作用。市民对于公交车出行的诉求不仅是“时间准”,更希望“站点清楚”“出行方便”。为此,站台公司在设计与规划公交站时也在不断改进。 站台公司工作人员告诉记者:“根据我市路网的建设和变化,乘客人数的不断调整,我们会常态化地进行客流分析,再结合公交候车、停车的难易程度,市民热线及多渠道反映的出行需求,实时融入公交线路规划需求。”