随着成都轨道交通30号线一期工程
24座车站
由建设单位移交至运营单位
30号线一期工程
全面进入运营调试阶段
向年内开通运营迈出坚实一步

30号线一期工程西起双流机场2航站楼东站,途经双流区、高新区、锦江区、龙泉驿区,东止龙泉站。线路全长约27.76千米,设置车站24座,建成后将进一步加密城区南部轨道网络,为沿线居民提供更加便捷的出行服务,并进一步带动区域经济发展。


“全点位测试如同给车站做‘全面体检’,是地铁工程调试中的关键环节。”30号线一期工程建设工作人员肖锐介绍,为做好车站“体检”,建设团队依托数字化管理平台,实现施工问题精准定位与闭环管控,确保车站机电安装质量及系统功能安全可靠。
目前,30号线一期工程已完成洞通、轨通、电通、热滑等关键节点,24座车站、车辆段及全线轨行区已全部移交运营。下一步,成都轨道集团将持续推进30号线一期工程系统调试、工程验收等相关工作,全力保障线路年内高标准开通运营。
近日,中国客车信息网发布2026上半年新能源客车出口统计数据,比亚迪以2233辆出口量位居榜首,市场份额达22.15%,是上半年行业唯一出口量突破两千台的企业。在全球绿色交通转型浪潮下,比亚迪保持稳健增长,已连续三年斩获新能源客车年度出口冠军。 比亚迪电动大巴实现全球多洲、高端与新兴市场同步深耕的全域开花格局。截至6月底,在高标准的欧洲市场,比亚迪累计交付超7000台纯电动大巴。其中,在英国已投入运营的大巴超2700台,占英国零排放大巴45%的市场份额。 在美洲地区,比亚迪持续多点突破,保持领跑态势。在哥伦比亚,比亚迪累计运营大巴超1500台,市占率位列第一;巴西市场自2015年启动电动大巴底盘本地化生产以来,不断深耕拓展。今年6月,比亚迪向圣保罗一次性交付265台电动大巴,创下巴西重型电动大巴单批交付规模新纪录。凭借本地化战略和技术积累,比亚迪长期稳居巴西进口电动大巴品牌市占率榜首。此外,中东与非洲市场稳步推进,摩洛哥、阿联酋等地正陆续交付订单。 亚太地区,业务覆盖新加坡、泰国、马来西亚、澳大利亚等多国,成为当地公共交通电动化主力车型。目前,比亚迪电动巴士在日本订单超500台,市占率超50%,位列行业第一。 比亚迪电动大巴持续...