随着成都轨道交通30号线一期工程
24座车站
由建设单位移交至运营单位
30号线一期工程
全面进入运营调试阶段
向年内开通运营迈出坚实一步

30号线一期工程西起双流机场2航站楼东站,途经双流区、高新区、锦江区、龙泉驿区,东止龙泉站。线路全长约27.76千米,设置车站24座,建成后将进一步加密城区南部轨道网络,为沿线居民提供更加便捷的出行服务,并进一步带动区域经济发展。


“全点位测试如同给车站做‘全面体检’,是地铁工程调试中的关键环节。”30号线一期工程建设工作人员肖锐介绍,为做好车站“体检”,建设团队依托数字化管理平台,实现施工问题精准定位与闭环管控,确保车站机电安装质量及系统功能安全可靠。
目前,30号线一期工程已完成洞通、轨通、电通、热滑等关键节点,24座车站、车辆段及全线轨行区已全部移交运营。下一步,成都轨道集团将持续推进30号线一期工程系统调试、工程验收等相关工作,全力保障线路年内高标准开通运营。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...