据满洲里海关统计,今年前4个月经满洲里口岸出口汽车5203辆,与去年同期相比(下同)增加31.7%,贸易值9.6亿元,增长52.4%。
从贸易方式来看,经满洲里口岸以一般贸易方式为主,出口4808辆,增加33.6%,占该口岸同期汽车出口总量(下同)的92.4%;保税物流出口252辆,减少22%;加工贸易出口76辆,大幅增加24.3倍。从企业性质来看,外商投资企业经满洲里口岸出口2801辆,减少4.5%,占53.8%;民营企业出口1387辆,增加156.4%,占26.7%;国有企业出口1015辆,增加112.8%,占19.5%。从出口车型看,出口乘用车3789辆,增加14.3%,占72.8%;出口商用车1414辆,增加122.7%,占27.2%。
据了解,我国品牌汽车在国际市场影响力持续扩大,正逐步从汽车生产大国转为出口大国,乘用车、轻型客车、专用汽车等制造技术日趋成熟,相对于欧洲国家同类汽车具有明显的价格优势。今年前4个月,乘用车出口67.1万辆,增加50.9%,商用车出口17.7万辆,增加25.7%。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。