楼齐良先后深入津信公司道岔转换设备工程试验中心、各生产车间等现场,全面了解津信公司工艺布局、生产流程、精益管理、产线产能等情况,重点关注转辙机组装车间数字化改造、电源屏组装工位制节拍化产线项目进度,并提出指导意见。
现场调研后,楼齐良同津信公司领导班子成员及科技研发骨干人员进行座谈,详细听取了津信公司近年来总体情况工作汇报,全面了解企业改革发展现状,并对企业数智化赋能、科技创新、人才队伍建设、经济指标、党的建设等工作提出要求。
李连清结合津信公司改革发展在提升精益管理、优化装配工艺、加快科技创新、提升核心竞争力、人才队伍建设、完善体制机制等方面提出具体要求。
中国通号办公室、战略投资部、科技创新与信息化部负责同志,西安工业集团主要负责同志参加调研。
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2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。