轨道交通展消息 6月11日，随着天津地铁8号线天津大学六里台站到西康路站区间左线贯通，标志着这条由中国铁建与天津市政府共同承建的轨道交通项目一期及延伸工程全线盾构区间顺利实现“洞通”，中国铁建发挥全产业链优势助力天津迈入“无人驾驶”轨道交通新时代。

天津地铁8号线作为中心城区南部骨干线，设计采用国内科技含量顶尖的全自动驾驶（GoA4级），线路西起西青区中北镇站，南至津南区渌水道站，全长23公里，设21座车站、21个区间，并新建绿水公园主变电站，联通市内7条既有轨道交通线路，建成后将极大优化市内交通网络布局。

在建设过程中，项目团队发挥全产业链协同优势，攻克了诸多世界级难题：5次下穿河流、3次下穿铁路、7次下穿运营地铁，还需与7条线路实现换乘，并预留远期4条线路换乘条件；沿线征拆任务艰巨，周边建筑物与地下构筑物保护难度极高，全线特殊减振、高等级减振路段占比达65%。其中，下瓦房站是天津市在建最深的地铁站，澧水道站-梅江道东站区间联络通道长达61米，创造机械法联络通道施工长度全国之最。面对重重困难，建设团队依托强大的技术储备，通过全方位地质雷达探测、自动化实时监测系统、精准沉降控制技术和智能安全预警装置等科技手段赋能施工。特别是创新应用渣土改良工艺、优化盾构掘进参数、构建应急联动机制，成功突破了复杂地层掘进、紧邻既有线安全穿越以及密集城区环境保护等关键技术瓶颈。项目团队也在不断地“解题”中实现自我提升，斩获天津市QC成果特别优秀奖、中施企协QC成果一等奖、BIM技术应用、项目管理成果等31项荣誉奖项，为轨道交通业务领域发展积累了宝贵经验。

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