深汕站枢纽项目
建设进展顺利
预计将于今年年底
实现主体结构封顶

据了解
深汕站枢纽位于
深汕特别合作区
赤石街道傅围村南面

项目施工现场
该项目是广汕高铁和
深圳至深汕特别合作区
高铁的交汇点
站场规模5台13线
汇聚市政配套和商业综合开发工程
站房面积4.8万平方米
总建筑规模69.2万平方米
总投资约62亿元
目前高架层以下结构完成70%
预计2027年11月底竣工

项目效果图
项目建成后将成为
深汕特别合作区的标志性建筑
从深汕站枢纽乘坐高铁
25分钟可直达深圳西丽
40分钟达广州东站
深汕站枢纽建成后
大家的出行、换乘
将会更加“丝滑”
这份期待值直接拉满~
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...