此外,海珠有轨1号线广州塔站升级改造工程已全面完成,焕新的广州塔站7月1日首班车起正式启用。

开通当天,十号线西塱站还上演了温情一幕,一名患心梗的老人等候儿子时,突发心脏不适,西塱站工作人员现场及时响应,搬来座椅供老人休息,并提供饮用水给老人服药,最后老人休息片刻身体无碍后,与其儿子一同搭乘地铁离开。

为了进一步方便周边市民的出行,广州地铁集合多方力量,积极解决了施工场地、管道迁改等问题,促使E、F口建成并投入使用。小坪站E、F口开通后,石槎路北面的市民乘客无需穿行马路即可到达地铁站,出行更方便。

该站台在原广州塔站的雨棚设计的基础上,融入“滨水白鹤”设计,通过立面与造型的更新、轨行区绿化提升、车站导向标识优化及泛光照明升级,打造出开阔的站台空间。扩大站内面积,约为原来的1.35倍,由开放式站台调整为栏杆围闭式站台,临轨行区增设站台门,划分出独立候车区,实现上、下客区物理分离,有效优化客流动线。站外还增设了“最美7公里”路石、相机造型的取景框、“我在广州有轨电车等你”路牌等特色打卡设施,为游客增添趣味体验。

广州塔广场平台施工完毕后,二层平台将可直达有轨电车站台,实现地标建筑与特色交通的无缝连接,游览体验更加连贯流畅。
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自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...