美国特拉华州的 AmeriStarRail 公司向美铁(Amtrak)总裁提交公开信,提议建设一条跨大陆高铁线路 ——“横贯大陆 chief”。该线路计划连接纽约与洛杉矶,全程耗时不到 72 小时,为跨美旅行提供比飞机更舒适的选择。

这条线路将利用现有铁路基础设施,途经芝加哥、堪萨斯城、大峡谷等主要目的地。与悬浮列车等 “空想式” 方案不同,该计划注重实用性:拟采用美铁现有的客车、卧铺车厢、餐车,并与 BNSF、诺福克南方铁路、新泽西捷运等铁路公司合作。乘客不仅能舒适地穿越东西海岸,还可携带私家车甚至牵引式挂车。
AmeriStarRail 的目标是 2026 年 5 月开通线路,恰逢国际足联世界杯举办及美国建国 250 周年。不过,这一时间表颇为紧张,需解决轨道调度、路权、资金协议等一系列后勤难题,更关键的是需获得美铁的批准。
历史上,美铁曾拒绝过该公司的类似提议,目前尚未对此次新方案作出回应。但 AmeriStarRail 仍在积极推进,其首席运营官斯科特・斯宾塞称,这将开启美国铁路的 “新黄金时代”,为航空旅行提供一条风景优美、低碳环保的替代路线。

该计划的最大不确定性在于美铁是否合作 —— 若无美铁参与,项目将无从谈起。不过,AmeriStarRail 表示已筹集私人资本,并已向国会议员进行了方案说明。
从现实来看,现有铁路网络的兼容性、各铁路公司的协调效率,以及长途高铁与航空的竞争力(如时间、成本),都是亟待破解的问题。尽管方案强调 “实用主义”,但跨大陆长距离运营的复杂性仍可能成为阻碍。
无论 “横贯大陆 chief” 能否落地,一个趋势已逐渐清晰:美国正重新审视铁路的价值。随着世界杯和建国 250 周年对基础设施的关注度提升,AmeriStarRail 希望借此契机留下自己的印记。
这一方案也折射出美国对长途交通多元化的探索 —— 在环保压力与出行需求升级的背景下,铁路作为低碳、舒适的选项,正获得更多政策与社会层面的关注。
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轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...