6月18日上午9点,伴随着机械的轰鸣声,由交建集团承建的G5京昆高速广元至绵阳段扩容项目LJ5标段普子岭隧道出口段顺利进洞,标志着该项目全面进入主体工程施工阶段。
普子岭隧道出口段顺利进洞普子岭隧道左线长1583.5m,右线长1554.5m,最大埋深约242m,是G5京昆高速广元至绵阳段扩容项目的控制性工程。该隧道为大断面三车道隧道,且岩层产状近水平,开挖时洞顶易发生掉块甚至坍塌;洞口上方存在大量孤石,爆破后易造成孤石滚落,在施工过程中安全风险较大。同时,根据瓦斯检测结果,该隧道按微瓦斯隧道设防,施工过程中加强通风及监测,防止天然气聚集。项目部严格遵循集团公司“零开挖”进洞原则,对普子岭隧道施工质量、安全管理等方面做足施工前期准备。成立以项目领导班子为首的质量监督检查小组,严格把关隧道施工方案,对施工中存在的具体问题进行全面分析。贯彻落实“安全第一,预防为主”的安全管理理念,利用班前安全教育、安全技术交底、安全技术管理培训等对普子岭隧道施工进行安全管控,确保隧道工程建设安全、稳固、高效推进。
广绵高速公路是四川省高速公路网中成都放射线“成都至广元至陕西”的重要组成部分,在国家和区域高速公路网中居重要地位,项目建成后,将对沿线经济社会发展具有重要推动作用。项目前期面临着征迁难度大,进场速度缓等不利因素,在集团公司和地方政府的大力支持下,项目部各项工作“筹备有序、跑步进场”,全力以赴抢抓施工进度,确保了进洞节点顺利完成,极大提振了项目全体参建人员的士气。后续,项目部将进一步加强项目管理,在确保质量的前提下抢抓建设工期,扎实推进工程建设。
新华社上海6月23日电上海市发展改革委等八部门近日联合印发《上海市氢能产业发展中长期规划(2022-2035年)》。规划提出,到2025年,上海氢能产业链产业规模突破1000亿元。 氢能是一种来源丰富、绿色低碳、应用广泛的二次能源,正逐步成为全球能源转型的重要载体之一。上海经过多年积累,已初步掌握氢能制取、储运、加注、燃料电池系统集成等重要技术和生产工艺,目前已建成10座加氢站和近30公里输氢管道,为氢能的应用推广奠定基础。 按照规划,到2025年,上海计划建设各类加氢站70座左右,建成3到5家国际一流的创新研发平台,燃料电池汽车保有量突破1万辆,氢能产业链产业规模突破1000亿元。 到2035年,上海计划产业发展总体达到国际领先水平,建成引领全国氢能产业发展的研发创新中心、关键核心装备与零部件制造检测中心,在交通、能源、工业等领域形成丰富多元的应用生态,建设海外氢能进口输运码头,布局东亚地区氢能贸易和交易中心,与长三角地区形成协同创新生态,基本建成国际一流的氢能科技创新高地、产业发展高地、多元示范应用高地。