贷款最初计划金额为230亿港元,但由于市场需求强劲,最终提升至300亿港元。15家国际牵头银行在银团发行程序前已承销了逾580亿港元的贷款额,随后的发行阶段同样反应热烈。42家总部遍布亚洲、美洲、澳洲、欧洲及中东地区的银行承诺参与这一项目。
除银团贷款外,港铁公司还与韩国产业银行签订了一项7.8亿港元的7年期双边绿色循环贷款。
根据安排,贷款所得款项将用于为港铁《可持续融资框架》下合资格的绿色投资项目提供融资及再融资。港铁行政总裁金泽培博士表示,公司正迈进发展新阶段,全力推展多个大规模铁路项目,包括北环线的重大投资。
港铁财务总监樊米高表示,贷款动用期为9个月,体现了港铁的财务稳健以及周详计划。公司将继续秉持审慎理财原则,确保实现长远财务可持续性。
牵头安排行包括中国银行(香港)、交通银行(香港)、东亚银行、中国建设银行(亚洲)、国家开发银行香港分行、星展银行、富邦银行(香港)、恒生银行、汇丰银行、中国工商银行(亚洲)、瑞穗银行、三菱日联银行、华侨银行(香港)、卡塔尔国家银行香港分行以及渣打银行(香港)等15家机构。

相关推荐:轨道交通展展位预订 轨道交通展免费报名参观
相关推荐:中国轨道交通发展高峰论坛免费参会报名
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)