贷款最初计划金额为230亿港元,但由于市场需求强劲,最终提升至300亿港元。15家国际牵头银行在银团发行程序前已承销了逾580亿港元的贷款额,随后的发行阶段同样反应热烈。42家总部遍布亚洲、美洲、澳洲、欧洲及中东地区的银行承诺参与这一项目。
除银团贷款外,港铁公司还与韩国产业银行签订了一项7.8亿港元的7年期双边绿色循环贷款。
根据安排,贷款所得款项将用于为港铁《可持续融资框架》下合资格的绿色投资项目提供融资及再融资。港铁行政总裁金泽培博士表示,公司正迈进发展新阶段,全力推展多个大规模铁路项目,包括北环线的重大投资。
港铁财务总监樊米高表示,贷款动用期为9个月,体现了港铁的财务稳健以及周详计划。公司将继续秉持审慎理财原则,确保实现长远财务可持续性。
牵头安排行包括中国银行(香港)、交通银行(香港)、东亚银行、中国建设银行(亚洲)、国家开发银行香港分行、星展银行、富邦银行(香港)、恒生银行、汇丰银行、中国工商银行(亚洲)、瑞穗银行、三菱日联银行、华侨银行(香港)、卡塔尔国家银行香港分行以及渣打银行(香港)等15家机构。

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2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。