轨道交通展消息 9月30日,重庆城市交通开发投资(集团)有限公司(简称:重庆交通开投集团)发布公告,披露关于企业本部吸收合并全资子公司事项。
公告内容称,根据重庆市委市政府及重庆市国有资产监督管理委员会(简称:重庆市国资委)改革工作部署,重庆交通开投集团拟对全资子公司重庆市轨道交通(集团)有限公司(简称:重庆轨交)、重庆市铁路(集团)有限公司(简称:重庆铁路)和重庆轨道九号线建设运营有限公司(简称:九号线公司)进行吸收合并。

重庆交通开投集团披露,本次合并将以2025年8月31日为基准日,吸收合并重庆轨交、重庆铁路和九号线公司,三家公司的全部账面资产、负债、人员及其他一切权利及义务均由该集团依法继承。此次吸收合并后,重庆交通开投集团的注册资本、股权结构及公司名称、经营范围等基本信息均不发生变化。
公开资料显示,重庆交通开投集团是重庆市委、市政府以原重庆市开发投资有限公司为主体,整合公交集团、轨道集团、站场集团组建而成,注册资本为100亿元。截至2024年末,重庆交通开投集团合并口径资产总额为3846.33亿元,负债总额1863.42亿元,所有者权益合计1982.91亿元;2024年度实现营业总收入 86.02亿元,净利润0.92亿元。
重庆交通开投集团股权结构为:重庆市国资委持股56%,重庆发展投资持股35%,重庆化医控股(集团)公司持股9%。

此次吸收合并是重庆市国企改革深化、优化城市交通治理的具体实施。2025年4月29日,重庆交通开投集团聚焦“多网一体化、分工专业化、经营市场化”发展,举行内部专业化重组改革集中揭牌仪式,新设成立重庆公共交通运营有限公司、重庆轨道交通运营有限公司,重组成立重庆交通建设管理有限公司、重庆交通资源开发有限公司四家专业子公司。

重庆交通开投集团旗下原四家专业子公司(公交集团、轨道集团、铁路集团、枢纽集团)主责分工重复,管理层级冗长,资源不够集中,不适应当前国资国企发展的新形势新要求。为更好服务超大城市现代化治理示范区建设,集团通过内部专业化重组,提升城市交通建设运营专业化能力和水平。
根据规划,重庆交通开投集团将打造成为“投融建管营”一体化的现代综合交通集团。
重庆交通开投集团表示,此次吸收合并有关事项已经该集团董事会决议通过,并经该集团控股股东重庆市国资委批复同意。后续该集团将按照相关法律法规的规定稳步推进上述吸收合并事项涉及的协议签署、资产过户及工商变更等程序。
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轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...