轨道交通展消息 孟加拉国达卡大众捷运有限公司（DMTCL）正采购22块额外的橡胶支座垫板，以进一步加强达卡地铁高架区间结构安全。相关措施是在过去三年内接连发生两起支座垫板脱落事故后启动的，其中2025年发生的一起事故造成一名行人死亡。

根据DMTCL安全审计委员会提出的建议，运营方正在对沿线重点桥墩实施加固，并同步推进结构缺陷检查、裂缝监测、电气系统整改及应急通信保障等工作。

8月10日，安全审计委员会召开第六次工作进展会议，对相关整改措施进行了检查。DMTCL方面表示，目前已在423号、442号、446号和448号桥墩安装10套钢制支架，并在448号桥墩安装了一块新的支座垫板。与此同时，利用现有库存，另外5块支座垫板也正在其他桥墩陆续安装。

在此基础上，DMTCL已启动新增22块支座垫板的采购工作。为及时掌握高架结构可能出现的轻微沉降、位移及表面裂缝，DMTCL还计划在27座桥墩墩顶安装沉降观测标志和裂缝监测仪。目前已有5个沉降观测标志和2套裂缝监测设备完成安装，其余设备正在采购中。

按照规划，达卡地铁全线最终将布设102套裂缝监测装置，用于持续跟踪结构状态变化。针对部分桥墩墩顶和箱梁存在的结构缺陷，DMTCL决定聘请孟加拉国工程技术大学（BUET）作为专业技术顾问，对相关结构问题成因进行调查，并提出长期维修和治理方案。

除土建结构外，达卡地铁的电气系统也在同步进行安全整改。此前，列车司机和工程技术人员曾反映接触网系统存在异常打火现象。相关调查目前已经完成，工程人员正通过调整绝缘锚段关节设计，研究并实施永久性解决方案。

同时，DMTCL还在加强车站及牵引供电变电所的防水措施，并测试了一套备用通信系统。该系统主要用于在停电等紧急情况下，确保车站与中央控制中心之间仍能保持通信联系。

DMTCL董事总经理Shaugatul Alam表示，公司目前正优先落实专业技术意见，并加快更换地铁桥墩支座垫板。部分支座垫板已经完成安装，其余设备采购也正在按照国际标准加快推进。同时，DMTCL还在加快聘请孟加拉国工程技术大学、开展裂缝监测以及优化供电线路设计等工作，通过近期整改和长期治理相结合的方式，保障乘客安全、舒适和稳定出行。

橡胶支座垫板通常安装在桥墩与高架梁体之间，广泛应用于桥梁、高架道路和轨道交通高架结构，主要承担梁体荷载，并起到减振和适应结构微小位移的作用。从全球轨道交通运行情况来看，此类重量较大的支座部件发生脱落并不常见。

达卡地铁开通不到三年，已经发生两起类似事故。2024年9月，该线路430号桥墩的一块支座垫板发生脱落，导致地铁服务中断约11小时；2025年10月，靠近Farmgate站的433号桥墩再次发生支座垫板坠落事故，并造成一名行人死亡。

连续发生的两起事故引发外界对达卡地铁结构安全的高度关注。此后，孟加拉国高等法院下令成立由高级工程师和相关领域专家组成的高级别安全审计委员会，对地铁系统展开全面安全审查。目前，DMTCL正根据委员会提出的建议，对全线结构构件、电气系统以及应急通信设施进行检查和整改。