轨道交通展消息 9月29日,生态环境部批复《新建上海至杭州高速铁路环境影响报告书》(环审〔2025〕87号)(10月17日信息公开)。

该项目位于上海市、浙江省境内,包括正线、联络线及相关工程。正线起自上海市奉贤区四团站,经上海市奉贤区、金山区和浙江省嘉兴市、杭州市,终至杭州市杭州西站。正线全长197.45公里(上海54.24公里、浙江143.21公里),为高速铁路,设计速度350公里/小时,新建桥梁17座,长188.17公里(占全长的95.3%);运行列车对数近期(2040年)为106至131对/天,远期(2050年)为114至140对/天;设车站8座,其中,新建4座(奉贤站、金山站、平湖市站、临平北站),改扩建车站4座(四团站、嘉兴南站、桐乡站、杭州西站);新建牵引变电所4座,改建1座。联络线工程包括金山铁路联络线11.45公里、沪甬联络线8.52公里,涉及上海市金山区和浙江省嘉兴市。相关工程包括还建铁路、改扩建动车所、扩建调度楼以及同步实施工程,涉及上海市奉贤区、徐汇区、浦东新区和嘉定区。
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为保障城市公共交通平稳有序运行,提升公共交通服务品质与可持续性,南昌市强化财政资金保障、创新管理机制,全力支持南昌市公共交通事业健康、可持续发展。2025年,南昌市已累计向南昌轨道交通集团和南昌公共交通运输集团拨付运营补贴5.98亿元,有效推动轨道交通与公交网络的安全、稳定、高效服务。 为实现相关资金使用的规范性、安全性和有效性,南昌市聚焦机制创新,引导建立和完善轨道、公交成本规制办法,支持开展城市轨道交通服务质量评价、南昌轨道交通运营成本规制审计、南昌地铁1、2号线延长线初期运营前安全评估及公交配套衔接方案编制经费等配套事项,不断推动公共交通服务提质增效。(熊孝慧 洪观新闻记者 邬靓)