轨道交通展消息 9月29日,生态环境部批复《新建上海至杭州高速铁路环境影响报告书》(环审〔2025〕87号)(10月17日信息公开)。

该项目位于上海市、浙江省境内,包括正线、联络线及相关工程。正线起自上海市奉贤区四团站,经上海市奉贤区、金山区和浙江省嘉兴市、杭州市,终至杭州市杭州西站。正线全长197.45公里(上海54.24公里、浙江143.21公里),为高速铁路,设计速度350公里/小时,新建桥梁17座,长188.17公里(占全长的95.3%);运行列车对数近期(2040年)为106至131对/天,远期(2050年)为114至140对/天;设车站8座,其中,新建4座(奉贤站、金山站、平湖市站、临平北站),改扩建车站4座(四团站、嘉兴南站、桐乡站、杭州西站);新建牵引变电所4座,改建1座。联络线工程包括金山铁路联络线11.45公里、沪甬联络线8.52公里,涉及上海市金山区和浙江省嘉兴市。相关工程包括还建铁路、改扩建动车所、扩建调度楼以及同步实施工程,涉及上海市奉贤区、徐汇区、浦东新区和嘉定区。
相关推荐:轨道交通展展位预订 轨道交通展免费报名参观
相关推荐:中国轨道交通发展高峰论坛免费参会报名
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)