城市交通网获悉,挪威在韦斯特福尔郡引入了一支由235辆纯电动巴士组成的车队,运营商Tide Buss于7月1日正式开始执行新的十年运营合同。

7月1日起,挪威全国范围内的公交运营合同变更正式生效,这是近年来挪威公共交通系统规模最大的重组之一。据挪威行业媒体报道,新的特许经营权包括大规模的车队更新、新的运营商、重新设计的线路网络以及在多个郡县启用充电基础设施。

规模最大的单笔部署发生在韦斯特福尔德郡,运营商Tide Buss根据一份价值约65亿挪威克朗(约合5.75亿欧元)的十年公共服务合同,负责该郡所有本地和校车服务。该特许经营权涵盖每年超过1100万公里的运营里程,并投入使用约235辆纯电动巴士。
该车队主要由宇通电动客车组成。其余车辆为斯堪尼亚纯电动底盘,车身由海格制造的Fencer F1车身。宇通客车包括U12和U15低入口车型,以及服务于本地、郊区和区域线路的IC12E和IC15E城际车型。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。