轨道交通展消息 冷水机房作为地铁空调系统的核心组成部分,长期以来面临着构件体量大、管线密集、施工空间受限等难题。传统施工方式存在工期长、误差大、安全隐患多等问题,中铁六局电务公司广州地区项目部通过技术创新,将BIM技术全面应用于机房建造全过程,开创了数字化、模块化建造的新模式。

施工初期,项目部突破传统二维图纸的局限,建立了基于BIM的全专业协同设计模型,精确录入所有设备、管道和支架的参数信息。通过数字化预拼装和碰撞检测,提前发现并解决了70多处管线安装冲突问题,同时优化了管线走向和节点设计,使异形件使用量减少约30%,为后续工厂化预制提供了精准的数据支撑。
施工过程中,项目部采用BIM可视化施工指引系统。施工人员通过移动终端接收构件编号、安装角度等精确指令,实现了“搭积木”式的模块化安装。针对通风系统异形节点的难题,确定了基于BIM参数化建模的装配式施工方法,成功规避了12处复杂碰撞风险。最终,机房安装工期从传统的3个月大幅缩短至3天,效率提升近30倍,主辅材料消耗也降低了8%以上。
目前,该技术已在深圳地铁14号线、广州地铁13号线等多个工程中成功应用,并荣获中国施工企业管理协会工程建造微创新技术大赛三等成果、中国技术创新协会第三届智能建造技术创新大赛三等奖等荣誉。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。