去年9月底,东西线地铁服务因故障局部中断了六天。陆交局早前公布的调查显示,出事的第一代川崎重工业列车很可能是因为没有及时更换退化的列车轴箱润滑油,导致轴箱过热而脱落,造成车轮脱轨,损坏杜弗站和乌鲁班丹车厂之间的轨道和设备。
交通部属下交通安全调查局的调查也发现,事发前的近两个小时,检测系统曾在劳明达站附近测到列车的车轴箱温度高达118摄氏度,比正常运作的30至65摄氏度高出许多。然而,由于警报系统出故障,未能识别具体是哪列列车出现高温,列车管理员把警报误判为系统误报,未进一步通报或检查。
近日,中国客车信息网发布2026上半年新能源客车出口统计数据,比亚迪以2233辆出口量位居榜首,市场份额达22.15%,是上半年行业唯一出口量突破两千台的企业。在全球绿色交通转型浪潮下,比亚迪保持稳健增长,已连续三年斩获新能源客车年度出口冠军。 比亚迪电动大巴实现全球多洲、高端与新兴市场同步深耕的全域开花格局。截至6月底,在高标准的欧洲市场,比亚迪累计交付超7000台纯电动大巴。其中,在英国已投入运营的大巴超2700台,占英国零排放大巴45%的市场份额。 在美洲地区,比亚迪持续多点突破,保持领跑态势。在哥伦比亚,比亚迪累计运营大巴超1500台,市占率位列第一;巴西市场自2015年启动电动大巴底盘本地化生产以来,不断深耕拓展。今年6月,比亚迪向圣保罗一次性交付265台电动大巴,创下巴西重型电动大巴单批交付规模新纪录。凭借本地化战略和技术积累,比亚迪长期稳居巴西进口电动大巴品牌市占率榜首。此外,中东与非洲市场稳步推进,摩洛哥、阿联酋等地正陆续交付订单。 亚太地区,业务覆盖新加坡、泰国、马来西亚、澳大利亚等多国,成为当地公共交通电动化主力车型。目前,比亚迪电动巴士在日本订单超500台,市占率超50%,位列行业第一。 比亚迪电动大巴持续...