近日,有市民咨询深圳地铁18号线是否已纳入深圳地铁五期修编,并呼吁推动该线路建设。深圳市发展和改革委员会在人民网领导留言板回复称,经国家评估,该项目未获批复。

深圳市发改委表示,根据国家有关政策文件规定,城市轨道交通需纳入建设规划履行报批程序,国家批复后方可开工建设。为支撑外围片区发展该委于2022年底将18号线一期(沙井至白花段)纳入轨道五期上报国家,经国家评估,18号线一期未获批复。
深圳市发改委补充,根据《国务院办公厅关于进一步加强城市轨道交通规建设管理的通知》(国发[2018]52号)等相关政策,近年来国家对城市轨道交通建设提出了新要求,后续深圳将结合轨道覆盖,客流需求等,进一步深化研究论证18号线的必要性和可行性。
深圳地铁18号线是连接宝安、光明、龙华、龙岗、盐田等区的重要线路,一直以来备受市民关注。据此前规划,18号线是服务深圳第三圈层的东西向市域快线,串联多条南北向轨道交通线路,支持宝安新桥东、光明玉堂、光明凤凰等先进制造业园区发展,服务光明城枢纽客流集散。线路西起大空港,经沙井、光明城枢纽、观澜、平湖枢纽、横岗,东至盐田路,全长约63公里。

与之形成对比的是,在网友问及27号线二期时,深圳市发改委在回复中明确了27号线二期已纳入五期修编研究范围。目前,该线路一期(松坪村-岗头西,吉华医院-杨美北)已纳入轨道五期建设规划,并获得国家批复,于2024年开工建设,计划2028年底开通运营。在深圳轨道五期修编研究工作中,研究范围包含27号线二期,后续将从全市层面统筹考虑,结合各线路功能定位,交通需求,网络换乘,工程条件,经济效益等因素,进一步深化研究论证27号线二期(松坪山至前海段)的必要性和可行性。
近日,中国客车信息网发布2026上半年新能源客车出口统计数据,比亚迪以2233辆出口量位居榜首,市场份额达22.15%,是上半年行业唯一出口量突破两千台的企业。在全球绿色交通转型浪潮下,比亚迪保持稳健增长,已连续三年斩获新能源客车年度出口冠军。 比亚迪电动大巴实现全球多洲、高端与新兴市场同步深耕的全域开花格局。截至6月底,在高标准的欧洲市场,比亚迪累计交付超7000台纯电动大巴。其中,在英国已投入运营的大巴超2700台,占英国零排放大巴45%的市场份额。 在美洲地区,比亚迪持续多点突破,保持领跑态势。在哥伦比亚,比亚迪累计运营大巴超1500台,市占率位列第一;巴西市场自2015年启动电动大巴底盘本地化生产以来,不断深耕拓展。今年6月,比亚迪向圣保罗一次性交付265台电动大巴,创下巴西重型电动大巴单批交付规模新纪录。凭借本地化战略和技术积累,比亚迪长期稳居巴西进口电动大巴品牌市占率榜首。此外,中东与非洲市场稳步推进,摩洛哥、阿联酋等地正陆续交付订单。 亚太地区,业务覆盖新加坡、泰国、马来西亚、澳大利亚等多国,成为当地公共交通电动化主力车型。目前,比亚迪电动巴士在日本订单超500台,市占率超50%,位列行业第一。 比亚迪电动大巴持续...