轨道交通展消息 日前,东莞市自然资源局正式发布《东莞市黄江镇国土空间总体规划(2021-2035 年)》(公开稿),明确提出“智创高地、魅力黄江”发展愿景。
规划核心亮点包括:东莞黄江镇要实现与深圳地铁无缝衔接,镇内布局6座轨道交通站点,争取引入常龙城际至黄江南站;同时优化教育资源配置,规划18所小学、11所初中及1所黄江高中,2035年义务教育学位将不少于5.4万个,全面升级莞深边界宜居宜业品质。
构建高效交通网络
实现与深圳地铁无缝衔接
规划指出,未来十年,黄江将实施“西接、东优、南协、北联”空间发展战略,构建“双城双核、一轴一环一链”的城镇空间结构。

轨道交通建设是重中之重。黄江将加快推动东莞轨道1号线建设,并预留1号线支线及4号线线位,规划设置黄江政府站、梅塘站、田美社区站、黄江站、黄牛埔站、黄江南站共6个站点。
为强化与湾区核心城市的直连,黄江正积极争取引入常龙城际至黄江南站,未来可实现与中南虎城际、东莞轨道1号线的灵活互通,建立与广深港及珠江西岸的快速联系,构筑一体化综合交通枢纽。同时,镇内将完善“两横一纵”快速路网,推动甬莞高速常平出入口衔接、实施莞樟路快速化改造等工程。
为保障城市公共交通平稳有序运行,提升公共交通服务品质与可持续性,南昌市强化财政资金保障、创新管理机制,全力支持南昌市公共交通事业健康、可持续发展。2025年,南昌市已累计向南昌轨道交通集团和南昌公共交通运输集团拨付运营补贴5.98亿元,有效推动轨道交通与公交网络的安全、稳定、高效服务。 为实现相关资金使用的规范性、安全性和有效性,南昌市聚焦机制创新,引导建立和完善轨道、公交成本规制办法,支持开展城市轨道交通服务质量评价、南昌轨道交通运营成本规制审计、南昌地铁1、2号线延长线初期运营前安全评估及公交配套衔接方案编制经费等配套事项,不断推动公共交通服务提质增效。(熊孝慧 洪观新闻记者 邬靓)