轨道交通展消息 日前,东莞市自然资源局正式发布《东莞市黄江镇国土空间总体规划(2021-2035 年)》(公开稿),明确提出“智创高地、魅力黄江”发展愿景。
规划核心亮点包括:东莞黄江镇要实现与深圳地铁无缝衔接,镇内布局6座轨道交通站点,争取引入常龙城际至黄江南站;同时优化教育资源配置,规划18所小学、11所初中及1所黄江高中,2035年义务教育学位将不少于5.4万个,全面升级莞深边界宜居宜业品质。
构建高效交通网络
实现与深圳地铁无缝衔接
规划指出,未来十年,黄江将实施“西接、东优、南协、北联”空间发展战略,构建“双城双核、一轴一环一链”的城镇空间结构。

轨道交通建设是重中之重。黄江将加快推动东莞轨道1号线建设,并预留1号线支线及4号线线位,规划设置黄江政府站、梅塘站、田美社区站、黄江站、黄牛埔站、黄江南站共6个站点。
为强化与湾区核心城市的直连,黄江正积极争取引入常龙城际至黄江南站,未来可实现与中南虎城际、东莞轨道1号线的灵活互通,建立与广深港及珠江西岸的快速联系,构筑一体化综合交通枢纽。同时,镇内将完善“两横一纵”快速路网,推动甬莞高速常平出入口衔接、实施莞樟路快速化改造等工程。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...