轨道交通展消息 近日，位于南京市域（郊）铁路 S2 线正式启动不载客试运行，为计划于今年4月开通载客运营做准备。
南京 S2 线全长约 54.2 公里，线路整体呈南北走向，共设 16 座车站，南起南京地铁 7 号线西善桥站，北至安徽省马鞍山市太白站。线路建成后，将实现与南京既有城市轨道交通网络的有效衔接，提升南京与周边城市之间的通勤效率。
据介绍，S2 线为南京市域（郊）铁路体系的重要组成部分，主要服务南京都市圈内跨市通勤出行需求。当前试运行阶段不对公众开放，重点对列车运行、安全系统及相关设施进行综合测试。
除 S2 线外，南京还有 两条市域（郊）铁路线路正在建设中，目前均处于土建施工阶段。其中，S4 线南京段全长 5.8 公里，设 2 座车站，该线路将把已于2023年中期通车、位于安徽省境内的约 50 公里长 Chuhe—段延伸至长江北岸的 南京北站。
此外，S5 线（南京—仪征市域铁路）**也在推进建设中。该线路全长约 57.8 公里，共设 16 座车站，将连接南京地铁 4 号线仙林湖站与江苏省扬州市西部区域，进一步强化南京与扬州之间的轨道交通联系。
业内人士指出，随着多条市域（郊）铁路项目相继推进，南京都市圈轨道交通网络正加速完善，为区域一体化发展和跨城通勤提供更加高效、绿色的交通支撑。
自3月1日，武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来，两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”，客流量明显增长。截至3月15日，两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月，为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境，武汉公交集团第一营运公司主动对接社区，通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措，广泛征集居民乘客意见和建议，于9月9日开通运营定制微公交1路和2路，两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路，凭借快速周转、灵活接驳的运行模式，真正实现“地铁送到站，公交送到家”。 运营数据显示，开通首月，两条定制微公交的载客总量达4130人次，2026年元月份客流高峰时，达到1万人以上。截至2026年3月15日，定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间，定制微公交发挥重要的民生保障作用，单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后，就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题，也为市民提供了个性化、高品质的出行选择，“特别是下雨下雪等恶劣天气，公交车坐...
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