轨道交通展消息 近日,位于南京市域(郊)铁路 S2 线正式启动不载客试运行,为计划于今年4月开通载客运营做准备。
南京 S2 线全长约 54.2 公里,线路整体呈南北走向,共设 16 座车站,南起南京地铁 7 号线西善桥站,北至安徽省马鞍山市太白站。线路建成后,将实现与南京既有城市轨道交通网络的有效衔接,提升南京与周边城市之间的通勤效率。

据介绍,S2 线为南京市域(郊)铁路体系的重要组成部分,主要服务南京都市圈内跨市通勤出行需求。当前试运行阶段不对公众开放,重点对列车运行、安全系统及相关设施进行综合测试。
除 S2 线外,南京还有 两条市域(郊)铁路线路正在建设中,目前均处于土建施工阶段。其中,S4 线南京段全长 5.8 公里,设 2 座车站,该线路将把已于2023年中期通车、位于安徽省境内的约 50 公里长 Chuhe—段延伸至长江北岸的 南京北站。
此外,S5 线(南京—仪征市域铁路)**也在推进建设中。该线路全长约 57.8 公里,共设 16 座车站,将连接南京地铁 4 号线仙林湖站与江苏省扬州市西部区域,进一步强化南京与扬州之间的轨道交通联系。
业内人士指出,随着多条市域(郊)铁路项目相继推进,南京都市圈轨道交通网络正加速完善,为区域一体化发展和跨城通勤提供更加高效、绿色的交通支撑。
为保障城市公共交通平稳有序运行,提升公共交通服务品质与可持续性,南昌市强化财政资金保障、创新管理机制,全力支持南昌市公共交通事业健康、可持续发展。2025年,南昌市已累计向南昌轨道交通集团和南昌公共交通运输集团拨付运营补贴5.98亿元,有效推动轨道交通与公交网络的安全、稳定、高效服务。 为实现相关资金使用的规范性、安全性和有效性,南昌市聚焦机制创新,引导建立和完善轨道、公交成本规制办法,支持开展城市轨道交通服务质量评价、南昌轨道交通运营成本规制审计、南昌地铁1、2号线延长线初期运营前安全评估及公交配套衔接方案编制经费等配套事项,不断推动公共交通服务提质增效。(熊孝慧 洪观新闻记者 邬靓)