10月26日，经过2年4个月的连续奋战，南玉铁路最后一座隧道——位于南宁市横州校椅镇的潘村隧道顺利贯通，标志着南玉铁路全线41座隧道已全部贯通。
此次贯通的潘村隧道位于南宁市横州校椅镇，全长1770.47米，洞身围岩主要为砂岩夹泥岩，浸水后软化，隧道开挖易发生大变形、掉块、塌方等危险，在施工过程中还曾多次出现突泥、涌泥、拱顶沉陷等不利施工情况。围岩较差的突泥、涌泥段，常见的爆破式开挖掘进，只能用传统的凿岩机，挖掘机艰难推进，每天掘进进度只有30至50厘米。
南玉铁路是广西首条自主投资建设的设计时速350公里的高速铁路，正线全长193.31公里，全线隧道共41座，总长39.7公里，占线路总长度的20.5%。沿线地层岩性复杂多变，部分隧道经过断层破碎带，地质条件异常复杂。目前，南玉铁路项目路基土石方、桥梁工程、隧道工程完成量均在90%以上。
南玉铁路是南深铁路的重要组成部分，预计2024年开通运营，至此南宁至玉林的行车时间将从目前1小时45分钟缩短至50分钟左右，对优化区域综合交通结构、构建现代综合交通运输体系，推动广西北部湾经济区和粤港澳大湾区“两湾联动”，实现珠江—西江经济带区域协同发展具有重要意义。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据，以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面，并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展：2025年10月，全国54个城市开通运营城市轨道交通，线路333条，运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大，覆盖了绝大多数主要城市，成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大：月客运量28.2亿人次，进站量16.8亿人次，日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次，平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用，有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路：本月无新开通线路，但运营里程环比可能有所增加（计算显示环比增加约474公里），可能源于现有线路的延伸或调整，而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著：客运量环比增加1.3亿人次，增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响，如10月黄金周假期带来的出行需求增加，或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓：客运量同比增加0.5亿人次，增长1.8%。同比增长率较低，可能反映市场接近饱...
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