10月26日,经过2年4个月的连续奋战,南玉铁路最后一座隧道——位于南宁市横州校椅镇的潘村隧道顺利贯通,标志着南玉铁路全线41座隧道已全部贯通。

此次贯通的潘村隧道位于南宁市横州校椅镇,全长1770.47米,洞身围岩主要为砂岩夹泥岩,浸水后软化,隧道开挖易发生大变形、掉块、塌方等危险,在施工过程中还曾多次出现突泥、涌泥、拱顶沉陷等不利施工情况。围岩较差的突泥、涌泥段,常见的爆破式开挖掘进,只能用传统的凿岩机,挖掘机艰难推进,每天掘进进度只有30至50厘米。

南玉铁路是广西首条自主投资建设的设计时速350公里的高速铁路,正线全长193.31公里,全线隧道共41座,总长39.7公里,占线路总长度的20.5%。沿线地层岩性复杂多变,部分隧道经过断层破碎带,地质条件异常复杂。目前,南玉铁路项目路基土石方、桥梁工程、隧道工程完成量均在90%以上。

南玉铁路是南深铁路的重要组成部分,预计2024年开通运营,至此南宁至玉林的行车时间将从目前1小时45分钟缩短至50分钟左右,对优化区域综合交通结构、构建现代综合交通运输体系,推动广西北部湾经济区和粤港澳大湾区“两湾联动”,实现珠江—西江经济带区域协同发展具有重要意义。
10月31日至11月2日 2026年世界城市日全球主场活动 在福州举办 主题为“更新赋能 宜居筑梦” 据了解 这是联合国设立的“世界城市日” 首次把全球主场放在福州 福州的魅力,不只在三坊七巷的燕尾脊、闽江之心的晚霞,也在市民每天出门那几步路上——等公交的时间、上下车顺不顺、坐一路车舒不舒服。2026年以来,福州公交集团围着这些“小事”下功夫:新辟优化线路、投用纯电新车、改造站台场站,还打造了5条品牌线路。市民出行的获得感,正在这些变化里一点点增加。 新辟14条、优化71条 线网跟着需求走 家住福州闽侯县厚美村的陈阿姨以前去地铁站,要先骑一段电动车再转车。今年她发现,家门口多了一条地铁接驳专线,出门走几十米就能上车,几站路就接上地铁。 这,并这不是个例。2026年1月至10月,福州公交集团围绕地铁接驳、通勤、通学、跨区域快速出行等需求,累计新辟公交线路14条。 01 开通地铁熊猫世界接驳环线、地铁江南水都接驳专线、螺洲吴石故居接驳专线、地铁接驳3号专线、地铁接驳10号专线、地铁接驳12号专线、地铁接驳13号专线等7条地铁接驳线路,方便熊猫世界、江南水都、螺洲古镇、厚美村、华屏路、群星路等片区群众接驳地铁出行; 02 开通通勤快线17、通勤快线21、通...