10月26日,经过2年4个月的连续奋战,南玉铁路最后一座隧道——位于南宁市横州校椅镇的潘村隧道顺利贯通,标志着南玉铁路全线41座隧道已全部贯通。

此次贯通的潘村隧道位于南宁市横州校椅镇,全长1770.47米,洞身围岩主要为砂岩夹泥岩,浸水后软化,隧道开挖易发生大变形、掉块、塌方等危险,在施工过程中还曾多次出现突泥、涌泥、拱顶沉陷等不利施工情况。围岩较差的突泥、涌泥段,常见的爆破式开挖掘进,只能用传统的凿岩机,挖掘机艰难推进,每天掘进进度只有30至50厘米。

南玉铁路是广西首条自主投资建设的设计时速350公里的高速铁路,正线全长193.31公里,全线隧道共41座,总长39.7公里,占线路总长度的20.5%。沿线地层岩性复杂多变,部分隧道经过断层破碎带,地质条件异常复杂。目前,南玉铁路项目路基土石方、桥梁工程、隧道工程完成量均在90%以上。

南玉铁路是南深铁路的重要组成部分,预计2024年开通运营,至此南宁至玉林的行车时间将从目前1小时45分钟缩短至50分钟左右,对优化区域综合交通结构、构建现代综合交通运输体系,推动广西北部湾经济区和粤港澳大湾区“两湾联动”,实现珠江—西江经济带区域协同发展具有重要意义。
2026年7月,随着燃油价格连续两轮上调,各地老旧柴油货车淘汰置换节奏加快。与此同时,交通运输部、国家发展改革委等十一部门联合印发《推动新能源重卡规模化应用实施方案》,各地配套细则陆续落地,全面激活新能源重卡市场。多重利好政策加持下,7月吉利远程新能源商用车整体销量18486台,1-7月累计销量107589辆,同比增长37.8%。重卡、轻商、客车全线批量交付,国内多场景落地、海外多国登顶,以全赛道强势表现领跑行业。 重卡大宗运力绿动升级 交付签约齐头并进 重卡赛道,吉利远程7月销量同比增长46.1%。面对宏观政策对于新能源重卡发展的积极引导,远程充分发挥“甲醇电动+纯电动”两大核心技术路线带来的全场景优势,积极推动新能源重卡在煤炭、砂石、商砼、港口短倒、城市置换等场景的落地应用。从西边宁夏的煤炭砂石大宗运输批量签约交付,到河北邯郸大宗物资转运交付现场再获批量订单,再到浙江温州地区纯电搅拌车交付开启,及杭州老旧柴油货车淘汰政策宣贯现场全系新能源重卡亮相,远程新能源重卡下半年开启加速冲刺。 轻商深耕城配民生 定制车型拓宽应用新边界 7月,吉利远程轻商成功开拓民生医疗全新细分市场,销量同比增长36.6%,持续领跑新能源物流车赛道。...