8月16日,由铁四院主编的中国岩石力学与工程学会团体标准《城市深部地下空间工程勘察技术指南》评审会在武汉召开。专家组认为,该标准编制目的明确、主体框架结构合理、内容基本完整,具有适用性和可操作性,符合团体标准送审稿编制要求,同意通过评审。
该标准主要依托国家重点研发计划项目《城市地下空间精细探测技术与开发利用研究示范》课题的科研成果,引入磁法、电法、震法的工程物探新技术,利用地球物理勘察的抗干扰、高精度、大探深特点,对影响城市深部地下空间工程的地下水、高地温、放射性、有毒有害气体勘察提出了建议,为构建城市深部地下空间勘察提供了技术支撑。标准提出了城市深部地下空间工程地质评价原则及地质工程数字化、信息化技术要求,出台后将填补我国城市深部地下空间工程勘察技术标准的空白,为城市地下空间开发利用提供决策和技术支撑,对提升城市建设发展的社会效益和经济效益具有重要意义。
目前,我国大部分城市已完成地下空间开发规划审批,城市建设向地下延伸拓展加速。我国城市地下空间开发利用正从50米以浅向50米以深逐渐演进,竖井、地铁隧道、给排水隧洞等城市深部工程均已陆续出现,迫切需要进行地表以下范围内深层地下空间的开发利用。我国虽然已颁布城市地下空间规划、测绘、管理等方面的国家和地方标准,但是缺少城市地下空间工程勘察、设计、施工、运营维护方面的技术标准,亟需结合工程实践和技术研发,编制深部地下空间工程勘察方面的技术规范。
铁四院作为全国城市地下交通枢纽、城市地下空间设计的领跑者与践行者,勘察设计建成全国30%以上的运营高铁,总体总包100余条地铁线路,拥有国家认定的优秀企业技术中心、水下隧道技术国家地方联合工程研究中心。近年来,铁四院依托国家重点工程项目开展技术创新,取得了丰富的研究成果和海量的原始勘察数据,形成了铁路工程、轨道交通综合勘察技术体系,主编多部规范规程,为承担《指南》主编任务提供了丰富的经验和雄厚的技术基础。
长期以来,铁四院高度重视标准化建设,在持续建立健全企业内部标准体系的基础上,着力发挥技术优势、专业优势、经验优势,积极参与国家、行业等相关标准建设工作并取得优异成绩,为建设交通强国、助推经济社会高质量发展贡献了智慧和力量。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。