从申通地铁集团得到好消息，在建上海地铁13号线西延伸工程首台盾构近日顺利下井组装，为隧道开掘进行了必要的准备。这项西延伸工程将为虹桥商务区与市中心、浦东新区的联系开辟一条新的快捷路线，可以降低国家会展中心大客流压力，更好地提升虹桥地区轨道交通服务水平。据了解，13号线西延伸的诸光路站可与17号线换乘。

13号线西延伸工程首台盾构顺利下井组装

近日，在现场作业人员的操作下，盾构部件稳稳起吊下井，预示着13号线西延伸工程纪翟路站—红卫河中间风井上行线盾构机正式进入了下井组装阶段。这也标志着13号线西延伸工程即将正式进入盾构区间施工阶段。工作人员表示：

“这次施工我们是提前筹划，精心做好了一切准备。我们重点深入研究新型管片施工盾构机技术要求，做好相关改造方案。结合盾构适应性评估要求，我们定期到维修基地督导设备改造情况，想方设法保证配件及时到场，加快盾构设备改造进度。管理人员也开展了新型管片施工工艺学习探讨，以求保质保量、高效率完成施工任务。”

此次吊装下井的盾构机计划于本月完成吊装任务，进入组装调试阶段。

在建13号线西延伸工程，起自13号线已建成运营的金运路站，终于诸光路站并与轨道交通17号线形成换乘。据记者了解，这座车站距离国家会展中心不是很远，步行大约10到15分钟。

13号线西延伸全长约9.47公里，沿金沙江西路—纪宏路—联友路—金丰路—诸光路走行，设车站5座，均为地下站。 线路途经嘉定区、闵行区、青浦区3个行政区，主要经过区域有国家会展中心（上海）、徐泾镇、华漕镇等。 这条线路一旦建成启用，不仅有利于保障国家会展中心的集散能力，对完善区域轨道交通线网功能也有重要作用。

车站施工现场

13号线西延伸的纪翟路站不久前已顺利实现了主体结构封顶，成为13号线西延伸工程首个开工、首个主体封顶的车站，也是上海轨道交通“十四五”期间新一轮建设项目中首个主体结构封顶的车站。

纪翟路站在施工过程中采用多种新技术，如电渗法、自动化监测系统、BIM技术等。项目部在施工现场安装了自动化监测系统，可以全方位立体监控基坑变形情况，且可以进行实时提醒。

同时，建设者通过BIM新技术建模，及时发现图纸问题，可提前考虑施工中有可能存在的问题，进一步完善设计环节，保证后续施工的顺利进行。

值得一提的还有，工地的疫情防控体系也很健全，确保防疫措施到位。具体要求是：“防控机制到位、员工排查到位、设施物资到位、内部管理到位”。建设者表示，要在强化防控措施的基础上，力保施工节点如期完成。