柏林公共交通公司(BVG)约70辆纯电动巴士在在例行检查中发现车辆车架出现裂缝后已被临时停运,据悉,这批车辆由Ebusco供应。
BVG发言人透露,该问题“目前属于保修范围”,并解释说“在例行检查中及早发现了车架上的细微裂缝”。受影响的车辆是12米长的公交车,根据2021年签订的合同,分别于2022年和2023年交付。
按照保修条款,这些车辆在维修完成前将暂停使用。尽管如此,BVG预计不会对乘客造成任何影响,公司发言人表示,运营商的专家“不认为会对乘客出行造成限制”。
目前已与Ebusco公司协调制定维修计划,该公司仍面临严重的流动性危机。预计维修工作将于年初后不久开始,并于第一季度完成。最近几周,乘客注意到部分线路上的普通公交车已被Solaris铰接式电动公交车取代,这一变化与之前的临时停运有关。
当前形势是在Ebusco持续面临财务困境的背景下发生的。12月初,这家汽车制造商宣布已从现有股东群体中获得510万欧元的营运资金过渡贷款,以支持近期运营并避免车辆交付中断。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。