西直门站、复兴门站、建国门站及雍和宫站四座变电站分别于1998至1999年间投入运行,至今已持续服务二十余载,见证了北京地铁的快速发展,承担着核心线路的电力保障重任。随着运营年限增长和电力技术的快速迭代,设备出现自然老化现象,且原型号设备已停止生产,备品备件筹措难度加大,变电站外电源升级改造工作迫在眉睫。

左图为更新改造前的设备右图为更新改造后的外电源系统
为切实提升北京地铁老线的供电可靠性,第三项目部锚定目标、攻坚克难,经历连续7周,近70个小时的夜间攻坚,圆满完成了西直门站、复兴门站、建国门站及雍和宫站四座变电站的外电源系统改移与升级任务,为安全运营注入强劲、可靠的电力动能。“如何最大限度降低施工对日间正常运营的影响,全力保障市民便捷、安全出行不受干扰”,是第三项目部推进此项改造任务后首要考量、重点攻坚的问题。为此,项目部采用“全夜间窗口期作业”模式,科学统筹、精准施策,将全部改造工序合理压缩、有序排布至夜间窗口期稳步推进。此次改造面临多重考验:每个夜间作业窗口期仅8小时,时间紧、任务重;新老供电系统接口复杂,涉及4座变电站、7路外电源的电缆倒接,电缆倒接精度要求高;夜间连续作业对施工人员的体能、技术水平提出更高要求。为高效破解难题,项目部第一时间组建专项攻坚技术团队,依托自动化采集的各项数据,系统分析各站电缆走向、敷设路径及设备接口特性,多次组织召开施工推进会、技术交底会和风险研判会,逐站制定“一缆一案”倒接方案,全面梳理施工流程、细化作业方案、排查安全隐患、明确责任分工,做到“每一步有计划、每一道有把控、每一处有落实”。通过作业前的模拟推演,安排专人紧盯关键环节,多小组协同推进,确保流程不断档,为安全、高效完成改造任务奠定坚实基础。攻坚过程中,专项攻坚技术团队成员坚守岗位、日夜奋战,凭借周密的施工组织、严谨的技术把控和高超的专业技艺,高效完成负荷倒切、老旧设备拆除、新设备安装调试等一系列关键工序,成功将运行逾二十年的老旧配电柜全面升级为技术先进、可靠性高、具备智能监测功能的新一代变配电系统,实现了供电设备的“迭代升级”,大幅提升了变电站供电系统的安全稳定性。此次改造工程的圆满完成,不仅实现了“夜间施工、白天照常运营”的无缝衔接,有效破解了老线供电设备老化等难题,进一步提升了供电保障能力。下一步,第三项目部将继续总结改造经验、强化技术创新,持续做好更新改造后的安全运营工作,为首都市民的安全出行提供更加坚实的保障。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...