轨道交通展消息 在青岛地铁5号线土建施工现场,中国电建项目团队全面引入智能监测系统与多类智能工装设备,加速推进智慧施工体系建设,搭建起“感知—分析—决策—执行”的全流程智慧运维体系,推动项目建设由传统“人防”向“技防+智防”转型升级。
青岛地铁5号线工程起于麦岛站,止于云岭路站,线路全长约32.43公里,均为地下线路,共设27座车站,并配套建设镇平路维保中心,建筑面积约17.7万平方米。该项目由中国电建所属电建铁路公司承建。
在项目建设过程中,中国电建以新质生产力为抓手,通过引入智能化装备与系统应用,不断提升施工安全性、效率与质量水平,探索城市轨道交通土建施工高质量发展的新路径。
针对施工现场叉车作业中存在的视野盲区及噪音干扰等安全隐患,项目团队引入智能声光报警装置,通过实时预警提升现场作业安全性,有效弥补传统人工管理的不足,强化施工安全防控能力。

叉车作业不慌!声光报警护周全
在场地清洁方面,项目引入新型智能扫地车,解决大面积施工区域清扫难题。该设备在提升作业效率的同时,降低人工投入,兼顾绿色施工要求,实现降本增效与节能环保的双重目标。

保洁不用愁!新型扫地车承包工地卫生
此外,针对混凝土振捣环节对人工经验依赖较强的问题,项目团队联合设备厂家研发应用自动化振捣设备。该设备集成三维机械臂、高精度传感器与智能控制系统,可实现标准化、数据化作业,显著提升施工质量与一致性,推动传统工艺向智能化升级。

混凝土振捣不用手!智能设备来“代劳”
在高空作业领域,项目现场塔吊配备智能主动防碰撞系统,通过实时监测与预警,有效避免设备间干涉与碰撞风险,提升高空作业的安全性与协同效率,推动施工组织向精细化、集群化方向发展。

塔吊变身“智慧侠”!高空作业更安心
截至目前,青岛地铁5号线项目已逐步形成以智能装备为支撑的智慧施工体系,为轨道交通工程建设提供了可复制、可推广的实践经验。未来,中国电建将持续深化智能建造技术应用,推动城市轨道交通建设向更加安全、高效、绿色、智能的方向发展。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。