轨道交通展消息 9月30日13时，南京地铁1号线首列延寿改造电客车在马群车辆基地顺利完成吊装作业，标志着1号线一期电客车延寿改造项目由设计制造阶段正式转入批量交付及调试阶段。列车回厂后并不会立即上线载客，还需完成各项调试及专家评审工作，预计于2027年2月投入运营。

此次改造的一项重要升级是新增强冷、弱冷车厢，乘客可按需选择，缓解同一列车上冷暖需求难以兼顾的问题。空调系统同步升级为变频热泵一体式机组，可根据车厢乘客数量智能调节送风量，客流大时加大送风，客流小时减小送风，在保证乘车舒适度的同时实现节能降耗。

列车照明和内饰也同步优化。客室照明、头尾灯及司机室照明全部更换为LED光源，在降低能耗的同时显著提升照明亮度；车厢内部重新涂装，座椅增设爱心专座标识，不锈钢扶手全面翻新，整体乘车环境焕然一新。

为最大限度降低对乘客出行的影响，1号线一期20列电客车延寿改造计划分3年实施，错峰分批返厂改造，其中2026年完成5列、2027年完成8列、2028年完成7列，预计2028年底全部改造完毕。

本次改造中，牵引、网络控制、空调、乘客信息等关键系统全部更新为国产化方案，设备可靠性更高，后续维护保障更有力。据介绍，地铁列车延寿改造在江苏省内尚属首次。项目系统化建立了列车延寿评估机制，明确并固化了完整的改造技术方案，形成了电客车延寿从改造实施到上线运营的一整套技术标准体系，可为其他城市地铁开展同类改造提供示范。