6月28日,黄埔开放大道项目开泰大道下穿开放大道隧道底板混凝土浇筑顺利完成。

开泰大道下穿隧道位于广州市黄埔区开放大道与开泰大道交汇处,周边住宅小区、企业云集,是开放大道的关键节点。隧道主线长约1046.7m,横向下穿隧道长度522m,共分17个节段,双向6车道,采用钢筋混凝土单箱双室框架结构和整体式U形槽结构,该隧道为黄埔区开放大道项目首条完成底板浇筑的下穿隧道。
开泰大道下穿开放大道隧道底板施工过程中,中铁七局一公司因地制宜、合理组织、统筹协调,面对复杂多变的施工难题,项目人员科学安排、合理部署,各工序紧密配合。为安全有序推进施工,将110KV超高压电缆进行悬吊保护,将原横穿开泰大道的混凝土污水管置换成DN1000钢管,解决10KV电缆、燃气、给水、通信、长途光缆迁改等诸多难题,不断优化施工方案,确保按时保质保量完成各项工程任务。
开泰大道下穿开放大道隧道底板浇筑完成,吹响了开放大道工程项目建设的吹锋号,为下一步主体侧墙及顶板施工打下坚实基础,对完善黄埔区路网结构、提高道路交通服务水平,早日实现全线通车具有重要意义。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)