快马扬鞭自奋蹄,奋发有为抓开工。2023年5月26日凌晨,绿岛湖北站主体围护结构最后一幅钢筋笼下放及混凝土浇筑,标志着绿岛湖北站顺利完成车站主体围护结构地下连续墙施工工作。

绿岛湖北站自2022年5月施工围蔽以来,由于地质条件较差、受周边高压线制约影响,历经5个月的方案论证、专家评审,于2022年10月份批准绿岛湖北站站位整体向西挪移68米,使得围护结构、主体结构和盾构施工避开了高压线的制约。
2023年2月绿岛湖北站达到开工条件,施工过程中使用焊缝无损荧光检测、水囊接头、超声波探孔仪等先进设备进行质量控制;使用立杆灯带、地质雷达扫描、红外线遥感、视频监控和无人机航拍等措施进行施工过程安全把控。
经过3个多月正式完成了94幅地下连续墙施工,将整个车站进行封闭,使得该站具备了开展下阶段施工的条件。
接下来,绿岛湖北站即将进入土方开挖施工阶段,同步进行井点降水、支撑体系等施工。佛山地铁将继续以高标准、严要求,要求施工单位利用专人盯控、分工序挂牌验收、三检制等方式控制施工质量,利用竖向分层、纵向分段、先撑后挖、及时监测等方式保证结构安全。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)