5日下午2时58分，国道G316线长乐漳港至营前段项目施工取得新进展——董奉山隧道进口端右主洞浅埋段及其新增工作面顺利贯通。为了破解国内最大跨度隧道浅埋段施工难题，项目部组建“党员突击队”，耗时6个月成功穿越浅埋段，并与新增工作面成功“会合”。

董奉山隧道是国道G316线项目的控制性工程，进口端位于长乐区古槐镇青山村，隧道下穿董奉山，双向四洞合计12车道，最小净距仅有12.9米，最大跨度达20.7米，为国内最大跨度隧道。其中，隧道浅埋段长达896米，最小埋深仅有5.5米，为国内浅埋段平均埋深最浅、软弱富水围岩最长隧道。隧道浅埋段采用“双侧壁导坑+临时仰拱”工法，施工难度大、工法较复杂、工序转换频繁，为国内施工难度最大的特大断面山岭隧道。

国道G316线项目部隧道工区主管林镇武介绍，隧道施工期间，多次突发大变形、大沉降，多次遇到大型孤石。为保证隧道开挖的安全，保护生态环境，中交二航局国道G316线A3标段项目部携手业主、设计等各方专家，耗时6个月，紧紧围绕“大变形、大沉降”开展多方会议并进行动态设计和施工，采用先进注浆工艺——“局部帷幕注浆及中管棚+小导管注浆”进行施工。同时，项目成立党员突击队、项目攻坚团队、青年志愿者突击队，针对浅埋段围岩变化制定详细施工方案，合理优化资源配置，申报各项实用新型专利近10项，从技术和管理层面保证主线右洞浅埋段安全贯通。