近日,重庆轨道交通27号线土建工程02标段璧山站~虎溪站区间工程矿山法段(缙云山隧道)模板支撑体系安全专项施工方案顺利通过专家评审。
重庆轨道交通27号线土建工程02标段起于璧山站(不含),止于大学城南站,线路全长8.32公里,包含璧山站(不含)~虎溪站~大学城南站及区间隧道工程,共2站2区间1变电所。璧山站~虎溪站区间工程矿山法段(缙云山隧道)模板支撑体系区域右线起止里程YDK1+045~YDK4+250,区间长度3186米(不含区间风井);左线止里程ZDK1+046.32~ZDK4+246,区间长度3180.68米(不含明洞段和区间风井);施工通道(应急排水通道)起止里程SK0+000~SK0+120,长度120米。
本次专家评审会议首先由施工单位进行方案汇报,分别从工程概况、施工计划、施工工艺技术、施工保证措施、施工管理人员及作业人员配置和分工、施工验收和应急处置七个方面展开,专家评审小组在听取汇报后,肯定了本次方案编制的亮点及可取之处,并对施工过程中的重点和难点进行了深入的交流与讨论。
最后,评审小组一致认为璧山站~虎溪站区间工程矿山法段(缙云山隧道)模板支撑体系安全专项施工方案顺利通过评审。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...