随着蓝色盾构刀盘的缓缓启动,厦门地铁6号线一期工程涉铁段“成功号”盾构机顺利始发,标志着6号线涉铁段正式进入区间盾构掘进施工的阶段。
地铁6号线涉铁段土建工程全长1.52公里,起于同安区祥和街道瑶头村,止于滨海西大道后吴公寓东侧,是地铁6号线集同段的重要控制性工程。盾构自区间风井始发后由北向南依次下穿福厦高铁、杭深铁路、沈海高速、高压燃气管线、瑶江等风险点,最终接入后吴站。
涉铁段区间地质条件复杂、风险点众多,盾构机需在福厦高铁联调联试节点前完成下穿,并以6.2米的最小净距与在营杭深铁路的桥梁桩基“擦身而过”,是该区段施工面临的主要难点,给项目带来了工期和技术层面的双重压力。
为妥善控制工程风险,满足铁路工程对结构变形控制的严格要求,轨道集团组织参建单位深入开展针对性研究,近两个月来克服场地狭小、连续降雨和持续高温等不利条件,最终安全高效地完成了盾构机吊装下井、组装调试、条件验收等关键工序,顺利实现盾构始发,为后续顺利下穿两条铁路、按期兑现重要节点提供了有利的条件。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...