近日,武汉轨道交通19号线花山河站至光谷五路站区间(简称花光区间)右线洞内液压台车缓缓吊出,标志着花山车辆段出入段线双线成功完成上跨花光区间正线右线盾构区间掘进任务。

此次出入段线双线上跨花光区间正线右线隧道,影响范围共计159环,原设计在正线隧道右线洞内采用环向型钢支撑加固,支撑间距为1环1撑,单环由40块支撑钢材拼接而成。但由于洞内作业条件有限,且出于吊装及支撑安装难度、安全隐患、施工工期等综合考虑,19号线工程项目部组织各参建单位召开专家论证会,研究洞内支撑加固方案,最终决定采用液压顶推移动钢拱车进行支撑加固的新工艺。
施工中,液压台车共4节,总长24米,支撑形式为1环1撑;该工艺全程采用机械臂顶撑方式,通过对管片进行环向支撑,达到控制隧道管片拱顶沉降和收敛的目的,顶撑部分采用滚动滑轮,达到了移动顶撑施工效果,使施工更加便捷。与原设计环向型钢支撑相比,新工艺操作简单、施工方便、经济性好,有效缩短工期近70天。上跨施工完成后,正线隧道拱顶沉降及累计收敛均满足成型隧道验收要求。
19号线花山车辆段出入段线利用液压台车,辅助上跨正线隧道施工,有效控制了正线隧道拱顶沉降及洞内收敛,节约了工期,为19号线完成年度建设任务奠定了坚实基础,也为后续类似工程施工提供了宝贵经验。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...