近日,5号线一期工程“城轨智能管控一体化软硬件关键技术及应用”项目获2021年度浙江省科学技术进步奖二等奖。该项目包含软件和硬件两大内容——全自主化综合监控系统软件平台和核心控制系统装备(PLC)。

5号线一期工程综合监控系统(ISCS)采用自主化软件平台,首次实现了全自动运行模式下与信号系统的深度互联,解决了各专业信息共享程度低,跨专业协同控制能力差,超大规模设备接入难的行业现状,实现了场景联动、智能调度、决策辅助等功能。
5号线一期作为省内首条全自动运行线路,综合监控系统作了全面的”升级”,实现了轻量化BIM、智能巡检、应急联动、自动开关站等智慧化功能,使车站更安全、更科学、更高效地运转。另外,“全国产化SCADA系统的研发及应用”被浙江省经济和信息化厅列为2022年度浙江省制造业高质量发展产业链协同创新项目。
5号线一期工程环境与设备监控系统(BAS)全线首次采用自主化国产PLC,实现了从PLC控制内核到实时操作系统,从安全通信总线协议到组态软件等关键软硬件技术全部自主化。“自主化PLC在轨道交通环境与设备监控系统的应用研究”被列为2021年度中国城市轨道交通协会城轨装备核心技术攻关项目,“面向轨道交通的大型高性能PLC研发及应用”被浙江省经济和信息化厅列为2021年度浙江省制造业高质量发展产业链协同创新项目。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...