近日,5号线一期工程“城轨智能管控一体化软硬件关键技术及应用”项目获2021年度浙江省科学技术进步奖二等奖。该项目包含软件和硬件两大内容——全自主化综合监控系统软件平台和核心控制系统装备(PLC)。

5号线一期工程综合监控系统(ISCS)采用自主化软件平台,首次实现了全自动运行模式下与信号系统的深度互联,解决了各专业信息共享程度低,跨专业协同控制能力差,超大规模设备接入难的行业现状,实现了场景联动、智能调度、决策辅助等功能。
5号线一期作为省内首条全自动运行线路,综合监控系统作了全面的”升级”,实现了轻量化BIM、智能巡检、应急联动、自动开关站等智慧化功能,使车站更安全、更科学、更高效地运转。另外,“全国产化SCADA系统的研发及应用”被浙江省经济和信息化厅列为2022年度浙江省制造业高质量发展产业链协同创新项目。
5号线一期工程环境与设备监控系统(BAS)全线首次采用自主化国产PLC,实现了从PLC控制内核到实时操作系统,从安全通信总线协议到组态软件等关键软硬件技术全部自主化。“自主化PLC在轨道交通环境与设备监控系统的应用研究”被列为2021年度中国城市轨道交通协会城轨装备核心技术攻关项目,“面向轨道交通的大型高性能PLC研发及应用”被浙江省经济和信息化厅列为2021年度浙江省制造业高质量发展产业链协同创新项目。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)